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La pression ouvre ou ferme le contacteur. C'est comme un interrupteur

Vérifie que ton compresseur est capable de démarrer préssurisé autrement il te faut un clapet anti retour et une soupape.

passionné a écrit :La pression ouvre ou ferme le contacteur. C'est comme un interrupteur

ok merci a toi

passionné a écrit :Vérifie que ton compresseur est capable de démarrer préssurisé autrement il te faut un clapet anti retour et une soupape.

et je le vérifie comment ??

Les règles de base
http://www.cambouis.com/bidouille/compr ... asique.htm

et aprés pour tout ce qui est raccord d'air etc , tu trouve ça ou
par chez moi je trouve rien a tarif correct
raccord automatique et tuyau semi rigide polyamide comme en automatismes

joy015 a écrit :et aprés pour tout ce qui est raccord d'air etc , tu trouve ça ou
par chez moi je trouve rien a tarif correct
raccord automatique et tuyau semi rigide polyamide comme en automatismes

salut

tu dois bien avoir dans ton coin une boutique specialisee dans l air comprime.....

en ce qui concerne les compresseurs fixés sous le capot ( ce que j'ai fait aussi) il faut penser à ouvrir le capot avant utilisation de façon à ce qu'il aspire de l'air extérieur frais (l'air chaud est moins dense) et il faut veiller à le protéger en l'enveloppant dans une housse en plastique sinon, quand on roule, il sera couvert de boue et envahi par la poussière

le probleme qui peut se poser aussi quand tu le mets sous le capot, c est lorsque ton compresseur a une coupure thermique!!
car quand tu roules il chauffe en prenant les calories du moteur....du coup quand tu en as besoin et que tu l utilises, il chauffe par son utilisation...mais etant deja chaud, il se coupe plus rapidement!!
moi je l avais monte au depart sous le capot, puis il est passe dans la voiture car il se coupait trop rapidement!!

sinon je dois avouer que compresseur plus reserve d air...c est top

pour ce qui est du lien donne plus haut,il me parait pas mal ce pressostat...j ai sensiblement le meme et ca marche tres bien! (mais paye plus cher snif snif) car effectivement ce n est qu un interrupteur...

sur mon installation j ai effectivement mis un clapet anti retour en sortie de compresseur pour ne pas le "charger à la mise en route"!
un interrupteur general sur le tableau de bord mettant en marche le compresseur et un mano qui m indique la pression dans la reserve...lorsque je mets l interrupteur sur on le compresseur se met en marche jusqu a ce que la cuve atteigne un peu plus de 8 bars, et là grace au pressostat il se coupe automatiquement et ne se remet en marche que lorsque je commence a vider la cuve!

si ca vous interesse j essaierai de vous mettre quelques photos de mon installation...

j-marc1 a écrit :salut

tu dois bien avoir dans ton coin une boutique specialisee dans l air comprime.....

ça se voit que t'habite pas en nord corréze toi

a part des epicea et douglas , y a rien a moins d'une heure de route