Forum 4x4

ah!désolé!
tout le bazar se trouve au niveau des pieds coté passager,en dessous du tableau de bord.coté portiere tu as d abord le ventilo(pulseur) puis le radiateur de chauffage et enfin celui de la clim(évaporateur) coté levier vitesse (suis pu sur de l ordre pour les 2 derniers).l ensemble te menant au boitier repartiteur d air(celui qui fait air sur pare brise ou les pieds ou en facade....etc.......faut etre contorsionniste avec 1 lampe de poche.sur le mien j avais déposé la boite a gants pour y voir + clair(j ai pas d'airbag,ca aide).le + facile bien sur serait que tu puisse reperer l evacuation coté moteur pour la déboucher.c est 1 simple tuyaux de plastique noir rigide qui traverse horizontalement la paroie(pieds passager/moteur) et ensuite ca s écoule le long de celle derniere.y a pas de durite dirigée vers le sol.ca doit faire ptet 1cm de diametre et ca dépasse tres peu coté moteur.sois patient car c est pas évident a trouver cte vacherie...

salut steph 35 !

merci pour ta précision !

j"ai par contre trouvé une durite cassée a l"arriere du gros ( sous le coffre ar ) une durite explosée nivo sur le radiateur refroidisseur !!

est -je encore du gaz ??

faut passer par dessous avec une tringle pour le deboucher

salut dédé 83

ok j"ai une durite coudée (sous le capot ) qui va vers le bas c ok ! venant de l"habitacle coté passager !

savoir si elle bouchée et si çà coule bien je vé scotché une bouteille coca ou un truc du genre car je vais roulé 200 km aujourdui !
verra bien le contenu combien de litre je vé récupérer ou rien !

normalement c est sous la caisse pas dans le capot moteur

et c est par la que tu met un cintre métal déplié

bin c juste en face la durite du truc machin face souflerie passager av droit ! nivo boite a gant (en dessous ) mon gro est un 2003 ! une variante ??

non sous la soufflerie ça doit etre bon

salut les gars.curieux que t ais 1durite coudée vers le bas alors que pas moi mais c est + logique.1 petit test pour la clim.tu la fait tourner a l arret avec ton ventilo interieur a fond etsi possible tu mets 1 couverture sur la calandre pour etouffer les prises d air (oublie pas celles du bas dessous pare choc).tes ventilos electriques devront alors se déclancher au bout de quelques minutes(et voir s arreter au bout d 1 minute et recommencer ensuite).si ils le font pas c est que t es pas a la quantitée maxi de gaz mais suffisement pour que la sécuritée ne l arrete pas.les pro préconisent 1 recharge tous les 2 ans.je trouve ca exagéré mais disons que si tu l as pas fait depuis 4 ans t as économisé des sous donc pas de regret

limited54 a écrit :bonjour a tous !

la clim dans le frontera ( manuelle ) doit elle coulée sous la caisse aprés utilisation ?? car j"ai jamais vu d"eau par terre dans le garage aprés un retour avec clim !

merci de votre avis !

OUI et Non

Oui car cela s'appelle le Condensat qui est l'humidité de l'air qui givre sur l’évaporateur et fond aussitôt pour s’écouler par la durite de condensat

donc plus le taux d'humidité est haut plus tu as de l'eau sous la voiture
plus il est bas moins tu en as


Sinon il faut que tu regardes l'embrayage de ton compresseur
si il tourne ou pas
car souvent il regule trop et le froid est trop fort donc le capteur de T° arrete le compresseur
Pour cela on utilise des tableaux pour valider cela
Attention cela est pour mon Land qui est mon Labo pour mes formations

eric def 90 300 dti a écrit :OUI et Non

Oui car cela s'appelle le Condensat qui est l'humidité de l'air qui givre sur l’évaporateur et fond aussitôt pour s’écouler par la durite de condensat

donc plus le taux d'humidité est haut plus tu as de l'eau sous la voiture
plus il est bas moins tu en as


Sinon il faut que tu regardes l'embrayage de ton compresseur
si il tourne ou pas
car souvent il regule trop et le froid est trop fort donc le capteur de T° arrete le compresseur
Pour cela on utilise des tableaux pour valider cela
Attention cela est pour mon Land qui est mon Labo pour mes formations

merci de cette précision !

bon je me suis tapé 200km ar bon çà goutte de la durite coudée pas des litres ;l'eau tombe en+ sur la barre longitudinale qui elle est rouillée du coup !( maintenant je sai pourquoi ! )

la clime apré essai fait du chaud bien chaud et du froid bien gelé !
la clim n"a eut aucune révision depuis 2003 !