Pajero 2.5 TD de 91 !

[Ch_Couz]

Si ça passe tout seul en 4X4 ça vient (au plus simple) des électrovannes qui relachent les moyeux, pourquoi ? soit un jeu au niveau du contacteur de la position 4X4 dans la BT, soit jeu au levier de transfert ? ou "simplement" fil qui fait faux-contact (bon courage pour trouver l'endroit).
Mais je ne comprends pas pourquoi ça aurait entrainé un bruit à moins qu'il y ait eu casse, pour ça lève les deux roues et fais tourner à la main pour vérifier qu'il n'y ai pas de point dur dans le différentiel, après fait pareil en posant une roue, puis l'autre, pour voir si ça ne viendrait pas du couple conique (je suis en plein dedans en ce moment )
En cas de doute... ne prends pas, ça serait dommage qu'une éventuelle bonne affaire se transforme en soucis.

[Stefano2b]

En fait, le bruit, je pense que c'est lorsque les moyeux s'enclenchent...style "clic"

je viens d'avoir le proprio au telephone.

Le garagiste lui a dit qu'il y avait 2 rondelles et un ressort à changer dans un boitier....je suppose la boite de transfert surement.

j'ai un Samourai, donc forcement en "pajéro", je suis "monté leger" en terme de connaissance.

Cout de la reparation: 122€ ttc...ça te donne peut être une idée?

Merci pour ta reponse

[Stefano2b]

Puis je rouler comme ça pour le retour à la maison si je fais affaire?

Rien ne m'empeche de virer les automatiques pour de manuels?...rien de compliqué?

[Ch_Couz]

il m'est arrivé d'être obligé de rouler sur la route en 4X2 avec les moyeux enclenchés pendant plus de 500 bornes (pas d'affilées) et aucun problème pour si peu, les maniacs diront "t'es malade tu vas tout broyer, les roulements etc etc" mais bon quand on est en TT ils tournent aussi et s'en prennent d'autant plus dans la tronche.
Je n'ai jamais démonté la BT mais ça me parait fort probable, le ressort qui laisserait se balader le contacteur des moyeux ok mais comment c'est possible que les moyeux se débrayent à la marche arrière ? pour moi le seul moyen c'est de couper le contact et le remettre. 122€ c'est avec la main d'œuvre j'espère, sinon vois sur internet si tu ne peux pas choper moins cher et le faire toi même.
Pour les moyeux manuels oui j'ai vu ça pour mitsu mais je ne comprends pas très bien puisque celui d'origine se trouve dans le pont il me semble, sur chezgalium il y'a la RTA de tous nos pépères tu trouveras surement ton bonheur.

[Stefano2b]

Après renseignement, aucun souci pour mettre des manuels à la place des automatiques.

Si je fais affaire, j'aurais 25 km à faire pour retour à la maison.

[will@]

vil gredin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! gaffe ! 25km c'est longgggggggggggggggggggggggg m'enfin ........... ca reste du bridé mais qq meme . mais du bridé....... par contre la pour le menache" tou va t'amouser

[Ch_Couz]

tu nous feras un petit tuto pour le changement

[Stefano2b]

Les tutos, ça me connais.
Samourai:
1 tuto sur l'embrayage
1 tuto sur la BT
1 tuto sur les roulements et feutrines de pivôt

mais, j'en ai un peu marre de la mécanique...prefererait que ça lache pas

Will!

quel menache ?

[will@]

Les tutos, ça me connais.
Samourai:
1 tuto sur l'embrayage
1 tuto sur la BT
1 tuto sur les roulements et feutrines de pivôt

mais, j'en ai un peu marre de la mécanique...prefererait que ça lache pas

Will!

quel menache ?

t'est guéris monk?

[dede83]

http://shop.ebay.fr/i.html?rt=nc&Marque ... &cmd=Blend