Forum 4x4

une rehausse, des pneus un peu plus gros une route avec un peu de voile, une tente de de toit, des amortos un peu fatigués, le brassage d'air par les camions

si tu associes au moins deux parametres ci dessus, cela peut donner ce que vous avez vecu
la tente de toit etant pour moi le facteur principal
j'ai eu conduit avec la tente de toit et beaucoup de vent
he bien dur dur !!!
je me suis arrete et durci les quatres suspensions (reglable) ce qu'y a fait considérablement

le meme truc est arrive a un pote avec une caravane . un autre pote a traversé la route d un coup avec un def le roulement av g hs

pour moi c est le vent . il y a de béssé ouf .

je pensais à un pb de roulement aussi. mais à part que le pb de roulement qui se desserre (si D1 car le D2 a des roulements d'un autre type), on sent une vibration (du moins dans mon cas) plus qu'un pb de direction. mais je ne parle que de mon cas.

désolée pour toi et ta famille.

Un peu le même problème sur mon Range (même architecture que le Disco),
à 110 Km/h il devenait incontrôlable en passer sur un joint de dilatation de pont, il fallait que je donne un coup de frein violant pour m'en sortir.
La raison était "roue déséquilibrée et amortisseur de direction trop vieux".

Il s'agit donc d'un phénomène vibratoire.

Séb M

Ça semble être un phénomène vibratoire... Ça peut être aussi un amorto qui casse, un roulement, un ressort, la tente de toit qui fait voile... Vas savoir, faudrait autopsier le disco...une chance qu'il n'y ai pas de dégâts corporel !

meric pour votre soutien et vos réponses.
J'étais à 110km/h, pas plus
Le disco est, était, d'origine (amortisseurs.....) , pas de réhausse.
Entretiens réguliers chez un spécialiste 4x4, et spécialiste Land Rover, assistant mécanique, pilote et copilote sur Bowler (dakar, et route de la soie) il connait son métier. Je vais le voir demain. Totale confiance en lui.
la veille, j'étais à 120km/h, dans les mêmes conditions météo.

sur un 4x4 à lames c'est facile de se faire surprendre par une mise en louvoiement qui devient vite difficile à contrôler mais sur un 4x4 à ressort hélicoïdaux je pensais que c'était pas un soucis...
la qualité des amortisseurs compte pour beaucoup, surtout quand on est chargé, surtout quand on est chargé en hauteur.

l'essentiel est qu'il n'y ait pas de blessés

disco64 a écrit :meric pour votre soutien et vos réponses.
J'étais à 110km/h, pas plus
Le disco est, était, d'origine (amortisseurs.....) , pas de réhausse.
Entretiens réguliers chez un spécialiste 4x4, et spécialiste Land Rover, assistant mécanique, pilote et copilote sur Bowler (dakar, et route de la soie) il connait son métier. Je vais le voir demain. Totale confiance en lui.
la veille, j'étais à 120km/h, dans les mêmes conditions météo.

si tu pouvais nous dire ce qu'il en pense, ton entreteneur

Dsl pour le disco et les vacances, mais vous tes tous là pour raconter l'histoire et c'est la le principal, le reste n'est que matériel.

disco64 a écrit :Bonjour à tous,

Signé DISCO64, qui n'a plus de disco, mais est heureux d'avoir gardé sa famille en vie.

le plus important


Après d'après ton descriptif quelque chose a lâché


Tu peux me faire parvenir des photos par mail mais en fonction de l'état ca sera pas forcément évident ( photos voiture et différent impact sur les rails avec un schéma explicatif de tout ça )

Mais comme dit plus avant les services adéquats devrait t'informer

Stephane