Forum 4x4

Et la pression dans les pounous ! trop peux c'est mal .

toujours eu +/- 75 kg sur l'attelage , quelque soit le poids que tu traînes .
Et un truc je fait équilibrer mes roues .

Avec des roues de 10", pas facile................

xavier13 a écrit :Cà dépends de la remorque. Celle que j'avais achetée à Teuf, tu pouvais meme pas lever le timon remorque vide.

C'est bien ce que je dis, si tu peux soulever une porte voiture AVEC UNE VOITURE DESSUS, faut rajouter du poids sur la fleche.

Bon, j'ai change de metrique depuis que je tracte avec un gros. Le F250 demande environ 500kg sur la boule pour que ca arrete de louvoyer alors t'avances a fond

Bebop a écrit :Si tu arrives a soulever un timon avec une bagnole sur le plateau, soit tu es hulk, soit tu n'as pas assez de poids sur la fleche.

Personnellement, quand le tracteur a un châssis échelle, j'hésite pas à charger la flèche.
Mais sur la Mercedes, je veux pas mettre trop de poids, peut être à tord...
Et puis quand t'as 70kg à lever une seule fois où deux, t'as pas besoin d'être Hulk pour y arriver, ou alors il est vraiment temps d'aller faire un peu d'exercice!

Sur mon plateau de 2T de charge utile la plaque de tare précise 120kg sur la flèche en charge max.
Et 120kg je ne pense pas pouvoir les lever...

mimouss a écrit :Sur mon plateau de 2T de charge utile la plaque de tare précise 120kg sur la flèche en charge max.
Et 120kg je ne pense pas pouvoir les lever...

romainletu a écrit :Personnellement, quand le tracteur a un châssis échelle, j'hésite pas à charger la flèche.
Mais sur la Mercedes, je veux pas mettre trop de poids, peut être à tord...
Et puis quand t'as 70kg à lever une seule fois où deux, t'as pas besoin d'être Hulk pour y arriver, ou alors il est vraiment temps d'aller faire un peu d'exercice!

mimouss a écrit :Sur mon plateau de 2T de charge utile la plaque de tare précise 120kg sur la flèche en charge max.
Et 120kg je ne pense pas pouvoir les lever...

Pis faut aussi voir le poids sur la flèche que peut accepter l’attelage...
Sur le G attelage d’origine (3500 kgs) c’est 120kgs max sur la flèche, avec l’attelage que j’ai monté avec platine (3000kgs) c’est 100kgs.
Sur la Sub j’ai pas bien regardé, je crois que c’est 70.

C’est clair, aux states vous êtes pas dans la même cour avec 500kgs

J'ai jamais dit que je m'étais 120kg!
Sur la Mercedes cnest 80kg max sur la boule, et je mets toujours un peu moins

Mon XC70 en mode baroud . Rassemblement FBT à la chaise Dieu.

1t930 théorique pour 1t950 de charge utile. On le sens bien a la conduite....