Forum 4x4

B'jour

Je viens de passer au pot light version "MOKO"
j'ai juste une petite question j'entend maintenant des bruit qui avant étaient ettouffés du genre un sifflement vers 2000 2200 tr/min lorsque que je met le bouzin en charge.
Ce bruit vient il du turbo si oui annonce t'il un probleme future... "pepere à200000Km" aucune fumée..
Quelqu'un entendrait il ce même sifflement ?

Faut il faire modifier des reglages moteur apres cette modif.

A part ça bruit sympa difficile de rendre étanche la jonction tube flexible sur tube origine "je vais aller acheter de la pate speciale echappement"
Gain en agrement moteur et le bruit ça donne envie d'accelerer plus.

Merci qui ? merci le FORUM NISSAN.

philicar16 a écrit :B'jour

Je viens de passer au pot light version "MOKO"
j'ai juste une petite question j'entend maintenant des bruit qui avant étaient ettouffés du genre un sifflement vers 2000 2200 tr/min lorsque que je met le bouzin en charge.
Ce bruit vient il du turbo si oui annonce t'il un probleme future... "pepere à200000Km" aucune fumée..
Quelqu'un entendrait il ce même sifflement ?

Faut il faire modifier des reglages moteur apres cette modif.

A part ça bruit sympa difficile de rendre étanche la jonction tube flexible sur tube origine "je vais aller acheter de la pate speciale echappement"
Gain en agrement moteur et le bruit ça donne envie d'accelerer plus.

Merci qui ? merci le FORUM NISSAN.

TOUCHE A RIEN ! ! !
le sifflotage que tu entends c' est le turbo qui est content

sérieusement .. c' est ça
avant , le turbo tu ne l' entendais pas à cause de l' absorbsion de la grosse gamelle du pot

c' est tout

juste un truc ..
le flexible c' est bien , c' est rapide à installer , mais ça ne tient pas longtemps ... 2 ans ( en moyenne ) et les anneaux du fléxib' tout inox qu' il est finissent par s' ouvrir
perso ça doit faire 8 ou 10 ans que je roule avec un tube d' échapp en bonne feraille de tube de chauffage ( ép. 3 mm. ) pour remplacer la grosse gamelle

évidemment il y a un peu de travail de courbe , soudure , adaptation d' embouts mais au final : ça tient !
quand au prix de revient ... pas plus de 2 balles !

c' est un choix , mais j' aime bien faire du boulot qui dure ....
donc pour ceux qui veulent copier l' original , n' hésitez surtout pas ! !
voila la vue de dessous :
http://olivelb.free.fr/Bruno/tube%20echapp._2.JPG

philicar16 a écrit :B'jour

Je viens de passer au pot light version "MOKO"
j'ai juste une petite question j'entend maintenant des bruit qui avant étaient ettouffés du genre un sifflement vers 2000 2200 tr/min lorsque que je met le bouzin en charge.
Ce bruit vient il du turbo si oui annonce t'il un probleme future... "pepere à200000Km" aucune fumée..
Quelqu'un entendrait il ce même sifflement ?

Faut il faire modifier des reglages moteur apres cette modif.

A part ça bruit sympa difficile de rendre étanche la jonction tube flexible sur tube origine "je vais aller acheter de la pate speciale echappement"
Gain en agrement moteur et le bruit ça donne envie d'accelerer plus.

Merci qui ? merci le FORUM NISSAN.

Bah pas de problème de bruit, mais à mon âge suis un peu sourde c'est normal En tout cas bienvenue au Club "Potamoko"

Merci Mokona et Tanguy pour vos reponses.

Tanghy j'avais vu ton installation en rigide, le probleme pour moi c'est que je n'ai pas de fausse et je pense que le mieux est de souder en position donc pour l'instant glisser mes 120Kg sous pépere et souder en position c'est plutot difficile. Mais je ne dis pas "fontaine.................." dés que je trouve une fausse.

Sinon quand mon turbo est content il siffle moi aussi !!!!!

Bonjour à tous,

Tanguy, une question.

Est ce que la partie, derrière celle que tu as fait en tube 2", a également 10 ans ?
J'ai encore 2,3m de tube 2", est ce que , dans mon cas, il ne serait pas judicieux de refaire toute la partie arrière, jusqu'à l'échappement ?
Faut il garder la bride qui est derrière ? Est ce que la dernière partie est moins sujet à corrosion que le reste de l'échappement ?

Je viens glaner des infos avant de me lancer dans le même type de réalisation que toi.
Et comme tu as écrit plus haut qu'il ne fallait pas hésiter, ben j'en profite. Je cherche à glanner un peu des connaissances des grands frêres

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Bonjour à tous,

Tanguy, une question.

Est ce que la partie, derrière celle que tu as fait en tube 2", a également 10 ans ?

voui ! tout le reste de l' échappement est d' origine

J'ai encore 2,3m de tube 2", est ce que , dans mon cas, il ne serait pas judicieux de refaire toute la partie arrière, jusqu'à l'échappement ?

cé adire .. fo voir dans quel état est le tube de la partie arrière , mais ça oblige à réaliser des courbes un peu complexes et on en revient au problème de poids

Faut il garder la bride qui est derrière ?

oui , sinon le tube ne se tient pas bien en ligne , ainsi que le dernier silent-bloc

Est ce que la dernière partie est moins sujet à corrosion que le reste de l'échappement ?

bof , c' est pareil ... sur le miens tout a 13 ans

Je viens glaner des infos avant de me lancer dans le même type de réalisation que toi.
Et comme tu as écrit plus haut qu'il ne fallait pas hésiter, ben j'en profite. Je cherche à glanner un peu des connaissances des grands frêres

allez vas-y fréro ! .... soude !

Vous n'auriez pas un schéma ou plan de montage avec les mesures, pour ce tube par hasard ??

page 1 c'est bien expliqué, non ?

Je voulais parler du tube métallique, comme Tanguy.

cé adire ....
faire un plan pour un bout de tube de 1m de long en quasi ligne droite .... euuuuh ...




en plus fo passer sous le 4x4 et laisser travailler un peu l' imagination ...
un "plan" j' veux bien ... le dessin je peux le scanner éventuellement
après pour souder les colliers .... d' ici j' peux rien faire !