Forum 4x4

tant qu'a changer de calorstat va chez toy et commande un pour pays chaud ...il ouvre a 76° iso 82....si il ne trouve pas dis le moi et je donnerai la ref toy

le fou furieux a écrit :tant qu'a changer de calorstat va chez toy et commande un pour pays chaud ...il ouvre a 76° iso 82....si il ne trouve pas dis le moi et je donnerai la ref toy

Ok, merci

C est bon !
J ai trouver la bonne référence... Je suis tomber sur un post ou tu la filer

J ai penser au joint aussi


Y a plus qu a !

Je voudrait changer mon bouchon de radiateur pour être bien carre !

Il y en a tarer a 0,9 Bar et d autre a 1,1 Bar...
Quel différence ? Le quel est le mieux ?


Je ne vous en ai pas parler, mais...
Mon KZ chauffe !
Je suis monter a Lyon avec il y a 15 jours, avec la remorque au cul. Dans les montées il chauffer alors qu il ne me l a jamais fait.
Des que j enquiller une montée l eguille monter en dessous du rouge ! Jamais dans le rouge !
Si je mettait le chauffage et la ventilation a fond plus de soucis... Des que je soulager un peu ou que je reprenne le plat l eguille reprenait sa place casi instantanément !
Vitesse de roulage 90-100 Km/h.
En dehors de ca, je roule avec tous les jours et aucun soucis !

Voila pourquoi je lui fait le Visco et le liquide avec un gros nettoyage !
J ai commander un calorstat "Pays chauds" et je me tâte a lui faire la pompe a eau...

Qu en pensez vous ?


P.S: Je precise que lors de l achat tout ceci était censé avoir ete fait ! Je me rend compte que le vendeur me l a un peu fait a l envers et bien sur ne répond plus ni a mes SMS ni a mes appels... Bref, c est pas grave... Le mal est fait, je vais faire le nécessaire pour repartir tranquille.

Pour la vidange du liquide j ai le truc !

Si j ai bon c est chauffage a fond, dévisser la vis de purge sous le filtre a huile, déboîter la durite gauche basse du radiateur et laisser couler un moment.

Mais pour rincer le circuit... Comment ca se passe ?

coucou ami toyotiste

tu devrais peu être tomber ton radiateur de liquide de refroidissement et nettoyer comme il se doit entre celui-ci et le radiateur de clim

pour le rinçage une fois tout ouvert et durites déposées je rince avec un tuyau d'arrosage

bises lili

Ok, merci

Pour nettoyer le bloc moteur j envoi un peu le jet dans tous les trous ?


Sur le manuel d atelier de chez toy il dise simplement de dévisser la vis de purge radiateur et la vis de purge bloc moteur... Ca le fait aussi ?

SISSOU a écrit :Ok, merci

Pour nettoyer le bloc moteur j envoi un peu le jet dans tous les trous ?


Sur le manuel d atelier de chez toy il dise simplement de dévisser la vis de purge radiateur et la vis de purge bloc moteur... Ca le fait aussi ?

ceci permet de vider tout le liquide rien de plus

mets y un coup de jet jusqu'à ce que l'eau sorte claire

bise lili

Pour une vidange dynamique qui entraine bien les saletés je déboite simplement la durit basse du radiateur au dessus d'une GROSSE bassine et je cours.

Ca sent le joint de culasse

J avait le vase d expansion vide, j ai remis un peu de liquide et suis aller faire un petit tour, il en manquer encore...
Du coup j ai refait le niveau et je verrai demain a froid.

Alors est ce une simple négligence de ma part ou est ce le véhicule qui me mange du liquide... J en sait rien.

J ai un espèce de dépôt rougeâtre sur le bouchon du radiateur et sur la durite du vase...
Je sait pas ce que c est.

Il n y a pas d huile dans le liquide de refroidissement, et je ne pense pas qu il y est de l eau dans l huile.

J ai commander un test pour les fuites de joint de culasse, avec le liquide réactif que l on met sur le vase d expansion... Je verrai bien, ce sera déjà un début.


Vite, vite, vite que je fasse faire mon embrayage et mon visco que je puisse y mettre un peu les mains dedans et voir ce qu il en retourne.