Forum 4x4

stiphan a écrit :Le Sam a la même garde au sol sous les ponts que le wrangler d’origine donc il a de quoi faire. Le soucis c’est le manque de couple du moteur qui s’étouffe trop vite sans élan.

stiphan a écrit :J’avais pas sorti le mètre mais les deux côte à côte ça saute pas aux yeux si il est plus haut. De plus le unlimited est trop long donc du coup les protections de boîte et autres sont bien trop exposées.

Bref je pourrai plus te le mesurer maintenant car il est vendu et je recherche un trois portes qui viendra remplacer tout le monde et qui est moins chiant à manœuvrer tous les jours.

zely30 a écrit :Une fois de retour à la maison, un nettoyage s'impose.
Déjà, je peux constater que les coquilles de pont sont bien pleines de terre, ainsi que la protection de réservoir (mais elle se nettoie facilement).














Puis, c'est l'heure du bilan.
Les coquilles ont bien frotté; la peinture n'a pas tenu.
La protection de réservoir a frotté également, et a pris quelques coups, probablement lors de manœuvres en marches arrière.
Les protections latérales ont bien protégé la caisse.
La protection de la boite de transfert et châssis a bien servi aussi.
Je déplore quelques marques sur le châssis, une jumelle, et un support de fixation des lames.

Je suis très étonné par l'arrivée aussi rapide de quelques points de corrosion où la peinture a sauté sur les protections.


Je suis globalement satisfait par les protections; et vais continuer à essayer d'améliorer ma conduite pour passer encore plus finement.

zely30 a écrit :Salut,

Elles se remplissent, mais se vident aussi facilement avec un coup de jet d'eau.
J'aurais pu les remplir de mousse expansive, comme je l'avais fait sur mon ancien Samuraï, mais j'ai préféré laisser ainsi pour le moment.

H3Hummer a écrit :et si non, t'est content de tes Grabber AT3 en TT etc ?