Forum 4x4

Jo49 a écrit :C'est indestructible si mené doucement et ça tourne à l'huile de friture.

Je connais plusieurs véto qui ont fait 400.000 avec

famak a écrit : Conso contenue pour des questions peut être psy. Mais 10/12l sur du plat ça doit se trouver. Sinon, dites moi que ça n'existe pas. ( vous m'avez déjà fait des propositions)
Un véhicule sans que je ne me demande si il va démarrer le matin... Surtout en bivouac puisque a la maison je m'en fiche un peu j'ai d'autres voitures.

marsouin19 a écrit :perso, après être passé par presque toutes les marques pour du franchissement (hard), je viens de partir sur un Opel Monterey (idem Isuzu Trooper) et franchement pour la ballade un peu poussée, le top !
Clefs de 17/19/14 … caisse sur châssis idem Pajero et surtout …………. pas d'électronique qui nique [emoji38]
petit budget (1500 nonos pour 200000 d'un tracteur avec un couple assez impressionnant et en très bon état).
Pour une prépa pas trop poussée le top aussi, rien de méchant a lui donner de la hauteur, de la voix … niquel. Adieu barres stab. bonjour les calles entre le chassis et la caisses, bonjour les ressorts de KZJ et les amortos renforcés +7 et roule ma poule.

Pour le moteur un 3.1L de 120 cv inter et turbo, rien de méchant a prévoir sur un des meilleurs moteur sur le marcher a l'époque. Voir encore aujourd'hui vu ou ils peuvent aller en les soignant un pneu.

Niveau conso bien sûr ça ne fait pas 6 litres, mais il ne consomme pas trop en fait, et faut savoir ce que l'on fait avec ….

Bref, pour ton projet je pense un bon compromis puisque malgré son âge de grand père(20 ans) on trouve encore facilement les pièces, voir adaptables. Très peu en France, mais très apprécié dans les pays de l'Est (et on connait leur façon de pratiquer le 4x4 …) aux EU, Pérou … Allemagne aussi, mais la faut éviter … Pas des bestiaux a forcer sur l'autoroute, pas prévu pour ça.


Sinon, bien venu chez les fous ….

famak a écrit :Tu as un topic que je vois ce que tu en as fait ?

marsouin19 a écrit :perso, après être passé par presque toutes les marques pour du franchissement (hard), je viens de partir sur un Opel Monterey (idem Isuzu Trooper) et franchement pour la ballade un peu poussée, le top !
Clefs de 17/19/14 … caisse sur châssis idem Pajero et surtout …………. pas d'électronique qui nique
petit budget (1500 nonos pour 200000 d'un tracteur avec un couple assez impressionnant et en très bon état).
Pour une prépa pas trop poussée le top aussi, rien de méchant a lui donner de la hauteur, de la voix … niquel. Adieu barres stab. bonjour les calles entre le chassis et la caisses, bonjour les ressorts de KZJ et les amortos renforcés +7 et roule ma poule.

Pour le moteur un 3.1L de 120 cv inter et turbo, rien de méchant a prévoir sur un des meilleurs moteur sur le marcher a l'époque. Voir encore aujourd'hui vu ou ils peuvent aller en les soignant un pneu.

Niveau conso bien sûr ça ne fait pas 6 litres, mais il ne consomme pas trop en fait, et faut savoir ce que l'on fait avec ….

Bref, pour ton projet je pense un bon compromis puisque malgré son âge de grand père(20 ans) on trouve encore facilement les pièces, voir adaptables. Très peu en France, mais très apprécié dans les pays de l'Est (et on connait leur façon de pratiquer le 4x4 …) aux EU, Pérou … Allemagne aussi, mais la faut éviter … Pas des bestiaux a forcer sur l'autoroute, pas prévu pour ça.


Sinon, bien venu chez les fous ….