Forum 4x4

Kurios a écrit :Je passerai bien ma petite VW Fox à l'éthanol avec un kit, mais vu le prix d'un kit homologué avec l'installation je suis pas sûr que ça soit assez vite rentable (vu la mode actuelle je m'attend à voir assez rapidement monter le prix du carburant ou une pénurie, voir les deux...)

T'inquiète, ils vont attendre que tout le monde se soit converti. Au prix actuels c'est assez vite rentabilisé, mais on est en France, impossible de dire combien de temps durera l'avantage fiscal

Subforest72 a écrit :T'inquiète, ils vont attendre que tout le monde se soit converti.

C'est certain
Tout comme les futures taxes sur la recharge des VE
Je ne trouve pas ça anormal entre nous

Subforest72 a écrit :T'inquiète, ils vont attendre que tout le monde se soit converti. Au prix actuels c'est assez vite rentabilisé, mais on est en France, impossible de dire combien de temps durera l'avantage fiscal

Si c'est comme le diesel, ça à duré un moment quand même....

SAUF QUE DANS UN LITRE d'éthanol, il n'y a que 15 % de produit d'origine fossile..... qui lui est taxé avec la TICPE à la sauce TVA pour couronner quand même sur le tout !

si le produit de la betterave sucrière venait à être imposé à la TICPE, pas sûr que cela soit accepté par le CC et le CE ou alors, il faut penser au sucre, au légume.....

il n'y a que 3 pays qui autorisent la vente du €85, la France, la Finlande, la Suède et en fort développement l'Allemagne ; l'Italie et l'Espagne commencent seulement 2 et 5 stations à ce jour.


Pour la France, le gain sur nos importations serait favorable, par contre la Cour des Comptes s'interroge(rait ?) sur les vertus écologiques du bioéthanol !

znoliv a écrit :Si c'est comme le diesel, ça à duré un moment quand même....

Pour ça que ça m'inquiète pas trop pour le moment et qu'une conversion sera rentable un moment avant que ça change

snow lover a écrit :comme Ford fait des versions flex fuel de l'ecoboost , j'ai demandé au chef d'atelier que je connais un peu si c'était possible de mettre un boitier sur la mienne , ou de la reprogrammer

il m'a expliqué que sur les flex fuel d'origine tout le système d'alimentation est différent ( joints , durites ) , les sièges de soupapes sont des modèles renforcés , et les têtes d'injecteur différentes aussi

en plus je perdais ma garantie si je le faisais , donc tant pis , je continue au SP E5 , voire au 98 de BP en Suisse qui ne contient pas d'éthanol , mais en ce moment le prix pique un peu ( 2.45 € env ) , donc je remplis chez Tatol en France

J'ai bosse sur ce moteur exactement.

Je peux te dire que les coussinets et diverses piece internes sont differentes aussi.

Subforest72 a écrit :Mimouss normalement ça devrait rouler parfaitement avec le kit e85. Le démarrage à froid devrait être le seul et unique point qui peut rester un peu problématique, surtout l'été (on vient de passer dans les stations au e85 été avec seulement 15% d'essence et 85% d'éthanol, contrairement à l'hiver où la proportion d'essence est plus importante

Tu as deja mesure de l'E85 a 85% reel ? Le mieux que j'ai jamais vu c'est 75%.

Si tu arrives a 85% c'est assez genial, ici on a de la merde niveau dilution...

Bebop a écrit :Tu as deja mesure de l'E85 a 85% reel ? Le mieux que j'ai jamais vu c'est 75%.

Si tu arrives a 85% c'est assez genial, ici on a de la merde niveau dilution...

85% pile non, car je monte les kit et je complète le réservoir qui avait déjà de l'essence dedans.

L'autre jour j'en ai monté un, arrivé sur la réserve avec du E10 dedans, une fois le plein d'e85 j'étais à 70% d'ethanol au capteur, donc le plein d'E85 mis devait pas être loin des 85% réels

Subforest72 a écrit :85% pile non, car je monte les kit et je complète le réservoir qui avait déjà de l'essence dedans.

L'autre jour j'en ai monté un, arrivé sur la réserve avec du E10 dedans, une fois le plein d'e85 j'étais à 70% d'ethanol au capteur, donc le plein d'E85 mis devait pas être loin des 85% réels

Pas mal !

Bebop a écrit :Pas mal !

et sur deux pleins de e10 de suite, je suis souvent à 10% pile poil au capteur !