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Ha ok [emoji1] merci [emoji28]

C'est l'effet Jeeper / j'ai peur

JMTT a écrit :

Dis donc toi , tu vas t'calmer oui ?! Files dans ta chambre disouite ! Nanméo ?!

Bebop a écrit :C'est l'effet Jeeper / j'ai peur

C’est con car franchement j’aime beaucoup !

le moteur boite, le chassis et la suspension sont pas prevues pour prendre la charge d'un pick up. Ca tiendra pas longtemps.

Merou louche a écrit :Bon, bein bof ... Le moteur n'est vraiment pas tres coupleux... Par rapport au def c'est ridicule !
C'est confortable mais sans plus ( pickup ) Apres ça se conduit comme une voiture normale, donc c'est agréable mais bon ...

Quand j'ai repris le def derrière Le couple, l'amortissement ...ect...

Par contre ils sont vraiment tres sympa chez RSC !!

je te l'avais dit!!

pour la boite auto,je pense que tu as une position ou tu peux bloquer la une ou la deux ,voire les deux!
la boite auto franchement c'est le pied en raid,un vrai confort en plus!!
tu veux essayer un 130 avec un 2l8 international en boite auto?

voyagenland a écrit :je te l'avais dit!!

pour la boite auto,je pense que tu as une position ou tu peux bloquer la une ou la deux ,voire les deux!
la boite auto franchement c'est le pied en raid,un vrai confort en plus!!
tu veux essayer un 130 avec un 2l8 international en boite auto?

En raid pour moi c’est piste.. mais dans des partie technique très lentes ? [emoji856]

Tu crois que c’est pas assez dur pour moi pour que tu me proposes un def avec 130 avec un super moteur et une boîte auto [emoji23][emoji23]

La BVA c'est meilleur dans tous les cas de figure sauf les petites routes de montagne et les sportives...

Bebop a écrit :La BVA c'est meilleur dans tous les cas de figure sauf les petites routes de montagne et les sportives...

sauf si tu peux vérrouiller les vitesses!
avec le lincoln,je verrouille en 2 et roule ma poule!

Chacun a son avis et nous le respectons. Voici le nôtre.

Pour nous, la BVA, c'est meilleur dans tous les cas de figure. Point !

Pour les petites routes, la BVA est top pour autant qu'il y ait une bonne puissance de moteur.
Pour la sportive, il faut une bonne boîte.
Pour les gués, c'est génial car pas de risque de caler.
Il est possible de tracter une voiture BVA sur le neutre (pas sur 100 kilomètres :cool .
Et c'est terriblement confortable.

Monique et de Paul

PS : le Rubicon que nous avons rapatrié est en BVA.