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pan59 a écrit :La Théma , j'ai eu

J'ai eu la croma....presque pareil ....très satisfait d'ailleurs...300 000 km sans soucis hors pièces d'usure normales

dede a écrit :J'ai eu la croma....presque pareil ....très satisfait d'ailleurs...300 000 km sans soucis hors pièces d'usure normales

Oui , mais je parlais bien de la 8.32
Qui ne m'as pas laissé un souvenir impérissable du reste

pan59 a écrit :Oui , mais je parlais bien de la 8.32
Qui ne m'as pas laissé un souvenir impérissable du reste

J'avais bien compris, c'était une vanne , bien qu'il y avait des points communs puisqu'elles avaient été développées conjointement au niveau de la structure avec aussi la saab 9000.

J'suis pas beau au volant de la Cobra?

dede a écrit :J'avais bien compris, c'était une vanne , bien qu'il y avait des points communs puisqu'elles avaient été développées conjointement au niveau de la structure avec aussi la saab 9000.

Yes Chroma , Thema et Saab 9000 , même plate-forme


Petite explication concernant cette 8.32 , a l'époque ( années 90 ) , j'étais a mon compte comme négociant auto

J'ai acheté cette caisse dans une vente aux enchères pour la moitié de sa côte argus , j'étais le seul enchérisseur , personne n'en voulait , perso c'était plus par curiosité
Je l'ai très péniblement revendu a un autre pro , quelques mois après pour guère plus cher

Et je ne me suis même pas fait plaisir a son volant

pan59 a écrit :Yes Chroma , Thema et Saab 9000 , même plate-forme


Petite explication concernant cette 8.32 , a l'époque ( années 90 ) , j'étais a mon compte comme négociant auto

J'ai acheté cette caisse dans une vente aux enchères pour la moitié de sa côte argus , j'étais le seul enchérisseur , personne n'en voulait , perso c'était plus par curiosité
Je l'ai très péniblement revendu a un autre pro , quelques mois après pour guère plus cher

Et je ne me suis même pas fait plaisir a son volant

Oui, d'accord, mais hormis le fait que tu n'a pas fait une affaire financièrement parlant, que lui reprochais- tu ? Perso, il me semblait que c'était une voiture agréable pour les longs trajets sans être une sportive (une gt familiale), ce que peut-être les acheteurs pensaient à tort vu le moteur signé ferrari.
J'aimais bien la finition intérieur

dede a écrit : que lui reprochais- tu ? Perso, il me semblait que c'était une voiture agréable pour les longs trajets sans être une sportive (une gt familiale), ce que peut-être les acheteurs pensaient à tort vu le moteur signé ferrari.
J'aimais bien la finition intérieur

A l'époque j'ai eu , ou j'ai conduit des Béhème 100 fois plus bandantes

Quand à la finition c'est du Fiat , un peu plus cher , mais du Fiat quand même

pan59 a écrit :A l'époque j'ai eu , ou j'ai conduit des Béhème 100 fois plus bandantes

Quand à la finition c'est du Fiat , un peu plus cher , mais du Fiat quand même

Oui, la finition n'était probablement pas en adéquation avec le prix à l'époque (me rappelle plus du prix). Bon, pour la fiat, je trouvais que tu en avais pour ton argent.
La saab était peut_etre mieux finie ? Jamais eu l'occasion de conduire la 9000.

Quand tu regardes un 405, même mi16, ou une R 21 (surtout la phase 1), voire une 25....c'était pas plus glorieux

pan59 a écrit :A l'époque j'ai eu , ou j'ai conduit des Béhème 100 fois plus bandantes

Quand à la finition c'est du Fiat , un peu plus cher , mais du Fiat quand même

Elle était pas specialement performante, mais, par contre tres exclusive par son moteur, Ferrari, et V8.

Le V8 l'epoque, y'en avait pas ou presque dans une berline en europe.

Ils ont eu un peu de mal a les vendre neuves, en occas' c'était encore pire. Aujourd'hui, il n'y en a quasi plus en bon etat, du coup, ca peut redevenirnun truc interessznt, mais juste pour le concept.

Amusant, personne n'a pensé à une DeLorean?