Forum 4x4

en un clic je trouve ça

http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortiss ... 78-2411-gt

comme ça au moins, ya des réf et des prix à titre indicatif

mais je dois appeler eurofac demain. ceci dit ... entre appeler eurofac et avoir qq'un d'eurofac, ya une nuance énorme ... si je n'étais pas prof, je dirais qu'ils sont pire que des fonctionnaires ...

2 réf pour l'arr (pas étonnant).

ensuite j'y connais que dalle

http://hyundai.piecesavenue.com/starex- ... rque-texte

ensuite sans vouloir dire de bêtise, il ne "suffirait" de chercher un modèle tige/oeil avec des côtes équivalentes ??

dimension comprimée et en détente ...

tel a fournales
des que t as gagner au loto

Grain.de.Sable a écrit :2 réf pour l'arr (pas étonnant).

ensuite j'y connais que dalle

http://hyundai.piecesavenue.com/starex- ... rque-texte

Grain.de.Sable a écrit :en un clic je trouve ça

http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortiss ... 78-2411-gt

comme ça au moins, ya des réf et des prix à titre indicatif

mais je dois appeler eurofac demain. ceci dit ... entre appeler eurofac et avoir qq'un d'eurofac, ya une nuance énorme ... si je n'étais pas prof, je dirais qu'ils sont pire que des fonctionnaires ...

Suis d'accord avec toi ..... sauf que pour monter cette marque, il va falloir qu'ils soient très très très convaincants !!!

Perso, j'en voudrais pas ...à moins d'être gratuit, ce qui n'est pas le cas !

Grain.de.Sable a écrit :ensuite sans vouloir dire de bêtise, il ne "suffirait" de chercher un modèle tige/oeil avec des côtes équivalentes ??

dimension comprimée et en détente ...

C'est ce que je fais avec Trailmaster

A +

Grain.de.Sable a écrit :ensuite sans vouloir dire de bêtise, il ne "suffirait" de chercher un modèle tige/oeil avec des côtes équivalentes ?? dimension comprimée et en détente ...

Il y a d'autres données très importantes comme les résistances à la compression et à la détente . Ces données qui sont paramétrées en fonction du poids sur l'essieu et qui dépendent des dimensions des lumières dans le corps d'amortisseur, de la fluidité des huiles, de la pression du gaz.... Ce n'est pas si simple.
Au pire il faudrait intégrer dans la recherche, en plus des dimensions et des fixations, le poids à l'essieu, ce qui pourrait éviter d'avoir des amortos trop souples (prévus pour une auto plus légère) ou trop durs (pour une auto plus lourde)

AUTRE SOURCE DE RECHERCHE -----> MITSU DELICA L400
En cherchant à droite et à gauche et lors de vacances en montagne (pas mal d'anglais ont ça), j'ai pu vérifier que nos starex sont les reprises du Mitsu Delica de la fin des années 90. Pourquoi n'y aurait il pas les mêmes composants de suspension ???
J'ai trouvé ça par exemple: http://www.ironmandealer.com.au/delica.htm
ou ça : http://www.milneroffroad.com/delica.htm

Catalogue RANCHO, très célèbre aux US http://www.gorancho.com/assets/catalog/08Shocks.pdf

En tapant "delica l400 lift" , j'ai trouvé ça :

sur ce site http://www.delica.ca/forum/2-l300-3-l30 ... -7697.html

A mon avis cette piste devrait vous aider.... à condition de bien capter l'anglais

t'inquiète, je sais pour les caractéristiques amortisseurs, ça fait partie de mes activités même si ce n'est pas ma compétence personnelle au départ.

je confirme que je peux contacter eurofac pour avis technique.

Pour suivre

jmlmsa a écrit :Il y a d'autres données très importantes comme les résistances à la compression et à la détente . Ces données qui sont paramétrées en fonction du poids sur l'essieu et qui dépendent des dimensions des lumières dans le corps d'amortisseur, de la fluidité des huiles, de la pression du gaz.... Ce n'est pas si simple.
Au pire il faudrait intégrer dans la recherche, en plus des dimensions et des fixations, le poids à l'essieu, ce qui pourrait éviter d'avoir des amortos trop souples (prévus pour une auto plus légère) ou trop durs (pour une auto plus lourde)

AUTRE SOURCE DE RECHERCHE -----> MITSU DELICA L400
En cherchant à droite et à gauche et lors de vacances en montagne (pas mal d'anglais ont ça), j'ai pu vérifier que nos starex sont les reprises du Mitsu Delica de la fin des années 90. Pourquoi n'y aurait il pas les mêmes composants de suspension ???
J'ai trouvé ça par exemple: http://www.ironmandealer.com.au/delica.htm
ou ça : http://www.milneroffroad.com/delica.htm

Catalogue RANCHO, très célèbre aux US http://www.gorancho.com/assets/catalog/08Shocks.pdf

En tapant "delica l400 lift" , j'ai trouvé ça :

sur ce site http://www.delica.ca/forum/2-l300-3-l30 ... -7697.html

A mon avis cette piste devrait vous aider.... à condition de bien capter l'anglais

Et bien justement, c'est que les amortisseurs arrières ne sont pas les même puisque à oeil en haut et à tige en bas pour le starex (oeil/oeil pour le délica)

Mais bon, pour l'avant, ils ont l'air vraiment très proche en dimension.

A +

la version tige oeuil existe

Procomp 9000 series shocks (4) front & rear including hardware *note : will need to specify ECS or non (stock shock) as the rear shocks differ from one another (eye to eye = non ESC / eye bottom pin top = ESC)

en gros, note : il faudra spécifier ESC ou pas (amortisseurs standart) pour les amortisseurs arrières, puisqu'ils diffèrent de l'un à l'autre (oeuil/oeuil = non ESC / oeuil en bas, axe en haut = ESB...

et ça n'a rien à voir avec l'Encéphalite Spongiforme Bovine de la vache folle... j'vous vois viendre...

comme disait Marguerite... Prions.....