Forum 4x4

hier je croyais que les gars étaient tombés en panne et avais mis du blanc

ben non le prefiltre etait plein d eau sur la kubota purge contact et plus d eau

ça roule

ekinox a écrit : [ATTACH=CONFIG]73679[/ATTACH]

Salut à vous tous.

J'ai le même souci!!!
Une légère fuite qui vient du même endroit!!
Malheureusement dans ma configuration , je n'arrive pas à la localiser avec précision , donc puisque tu as le moteur parterre , peux-tu, s'il te plait, nous faire un petit topo sur cette fuite!!! Par avance , un grand merci!!

A plus

Manu

je vais essayé manu mais je suis QUE ceinture jaune

vu de derrière ça a l'air de faire ça vu de coté on dirai que cela fait ça au début je pensai a ça

mais en démontant le collecteur le joint était dissous par endroit et le joint d'egr sur le collecteur était rouillé d'un coté, du coup je pense a ça

vu l'huile que j'ai retrouvé dans le collecteur et comme c’était pas une fuite mais plutôt un suintement
la on voit bien l’état du joint

l’état d'admision d'egr et son joint rouille que d'un coté
une autre de derrière mais je peut me tromper , attend l'avis des ceinture noir

moi maintenant j'ai un puzzle qui m'attend et y'a pas la notice

d'aprés vous je démonte quoi maintenant , le carter d'huile ????

pompe a huile

oui carter tu en profitera pour nettoyer le carter et le bas moteur

carter presque fini : 1 boulon qui résiste

je veut pas le peté !!!!!!!!!!

une fois j'ai vu un espèce de pistolet qui faisait un arc Electrique , cela servait a extraire les clou des talon aiguille feminin (dans une cordonnerie )

ça pourait marcher ???? ou je peut mètre un coup de teaser ????

http://cheapatleast.surinternet.com/min ... ATLEAST :p

tes joints d'egr sont avec un cerclage en ferraille, alors que ceux que j'ai remplacé étaient en jesaipakoi comme un joint carton épais, mais avec un truc en plus dans leur structure, mais super costauds..... et 0 fuite au démontage



ce sont des joints de T1 pris chez nini à 11€ pièce

'soir

vu que j'ai des problème de rouille et qu’aujourd’hui j'ai foiré la vis du tendeur de courroie de la pompe ,et vu que je commence a foiré les vis du collecteur , je me suis décider a acheter du 6 pans .

mais quand je tape clef 6 pans ou clef plate 6 pans sur le net je ne trouve que des clef allen , je doit ignorer le nom exact du produit !!!

quelqu'un aurait t'il la dénomination technique d'une 6 pans ou un lien . jsuis parfois brillant dans des truc compliqué et souvent idiot dans des truc simple !!! je trouve pas !!!

la 2eme chose c'est que sur le manuel d'attelier terrano 2 en" em 16" il y'a écrit déposer catalyseur et juste en dessou (en rouge) attention ne pas déposer catalyser , vu que c'est un des rare truc dont j'ai eu les ecrou sans me faire chier
je depose ou pas!!!!!!!!!!!

franchement , après le filtre a huile le moteur (pour le sortir faut sortir la boite , pour sortir la boite faut sortir les traverse et les barre de torsion) , et aujourd’hui ce boulon (courroie d’accessoire) de 10 cm dont l'ecrou est soudé sur la plaque et dont le filetage ne permet pas de le frapper après avoir cisaillé l’écrou , ça commence a me cassé les coui.....

les truc qui pète a cause de la rouille ok , mais les absurdité de conception (et j'y connais pas grand chose ) grosse comme le nez au millieux de la figure ça me

toy c'est pareil ????

mieux pour sortir le moteur faut deculasser

pour les douilles metriques carré de 1/2 en 6 pans

http://www.outipro76.fr/coffret-douille ... 26MR04.cfm

http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:M ... 8M29175098

merci , jai deja les douille , je parle de clef plate en 6 pans (les douille passe pas deriere le turbo ) j'ai du mal m'exprimer