Forum 4x4

Oh là !
Le 105 nous a été montré au compte goutte en HZJ, comme le 80 aussi à son époque dans nos mag franchouillard pour faire rustique, mais il existe dans des finitions jap ou moyen-orientesque dont on ne soupçonne même pas le raffinement (double clim, chromes, boiserie, rideau) et des moteurs essence, gros et puissant

M'enfin c'est fini le 105 depuis 2008 donc c'est hors sujet

Pat a écrit :Oh là !
Le 105 nous a été montré au compte goutte en HZJ, comme le 80 aussi à son époque dans nos mag franchouillard pour faire rustique, mais il existe dans des finitions jap ou moyen-orientesque dont on ne soupçonne même pas le raffinement (double clim, chromes, boiserie, rideau) et des moteurs essence, gros et puissant

M'enfin c'est fini le 105 depuis 2008 donc c'est hors sujet

Ceux en finition top, on ne les as jamais vu ici.

T'es sur que les modeles essence avec le V8 existent en 105 ??

Si on revient au débat le hdj 80 n'a pas de successeur ,pour lui succéder ,il faut que ce soit un véhicule construit dans le même concept comme il le fût lui même à l'époque succédant au HJ60 /61 je parle la des 4X4 pouvant être vendu chez le concessionnaire 4X4 du coin de la rue de chez moi

En fait le digne successeur du 80 et du 100 , pour une utilisation "Raid Touristique" existe déjà :

-Même style (Un Station Wagon à 4 portes et 5 places , pas une camionnette )
-Performances , confort , aptitudes en tout-terrain égales voir supérieures
-Représenté dans le monde entier
-Même marque


Problèmes :
-Version non disponible en Europe
-Inconnue en terme de fiabilité et longévité (Est-ce que son V8 4,5l fera autant de bornes que le légendaire 4,2 6 en ligne ???)

Le VDJ 200 Version afrique

http://www.toyota-algerie.com/cars/new_cars/land_cruiser_200/index.aspx

pan59 a écrit :Problèmes :
-Version non disponible en Europe
-Inconnue en terme de fiabilité et longévité (Est-ce que son V8 4,5l fera autant de bornes que le légendaire 4,2 6 en ligne ???)

Non-dispo = question de volonté et d'argent ça

Fiabilité du V8 = Connue et bonne...

Par contre, j'ai plus peur de la caisse et des suspensions moi

Bebop a écrit :Non-dispo = question de volonté et d'argent ça

Par contre, j'ai plus peur de la caisse et des suspensions moi

L'argent pour l'instant je ne l'ai pas , mais qui sait

Même sur les 80 , on ne part pas avec les suspensions d'origine , ça s'améliore

La caisse !! je ne vois pas ce que tu crains

platplat a écrit :Ils parlaient bezucoup des Zapa, pis, ça a fait flop. Nice abandonne, et les autres demandent des amenagements, et des reports.......

la vache qu'est ce qu'elles sont pompeuses les descriptions des bagnoles sur le site toy, ça pu l’aristocratie a plein nez

Pat a écrit :Oh là !
Le 105 nous a été montré au compte goutte en HZJ, comme le 80 aussi à son époque dans nos mag franchouillard pour faire rustique, mais il existe dans des finitions jap ou moyen-orientesque dont on ne soupçonne même pas le raffinement (double clim, chromes, boiserie, rideau) et des moteurs essence, gros et puissant

M'enfin c'est fini le 105 depuis 2008 donc c'est hors sujet

arrêt de la prod du 80 en 98, arrêt de la prod du 105 en 2008
donc le 105 est bien le successeur du 8:D
la question qui tue: quel est le successeur du 1O5? avec un pont AV rigide SVP

pan59 a écrit :La caisse !! je ne vois pas ce que tu crains

heu...

Comme le 120... Des déchirures...

Quand à la suspension, j'aime pas les IFS

earl a écrit :arrêt de la prod du 80 en 98, arrêt de la prod du 105 en 2008
donc le 105 est bien le successeur du 8:D
la question qui tue: quel est le successeur du 1O5? avec un pont AV rigide SVP

ça, c'est la bonne question !

earl a écrit :arrêt de la prod du 80 en 98, arrêt de la prod du 105 en 2008
donc le 105 est bien le successeur du 8:D
la question qui tue: quel est le successeur du 1O5? avec un pont AV rigide SVP

Non le 105 , n'a pas été importé de manière officielle en Europe , c'est plutôt le successeur du HZJ 80 , en plus c'est loin d'être le Top , c'est un peu "l'erreur" de chez Toy , on à balancé dans un shaker un peu tous ce qui traînait dans la banque d'organe , pour en sortir un truc Hybride pas particulièrement réussi

Historiquement chez Toy , le successeur du HDJ 80 c'est le HDJ 100


P.s : pour du " Raid touristique" un pont avant rigide , est loin d'être un critère indispensable