Forum 4x4

christian.styling a écrit :ébin... ça va pas être facile pour les secours en montagne (C.R.S. ALPES ou GENDARMES de HAUTE MONTAGNE), pour les gendarmes de campagne profonde et tous ces services d'intervention d'urgence en milieux difficilement accessibles

avec un... c'est quoi le successeur ? faut deux essieux rigides, un châssis échelle, une boite courte... ça va encore être possible ?

Mais non faut pas pousser Les Navarra leurs suffisent très bien, et quand c'est vraiment trop difficile, pour du secours les pompiers interviennent avec leurs énormes quand équipés++ ssv ( y en a un dans ma commune - il sort pour le 14 juillet et une autre fois par an - après l'hélico très souvent demandé et obtenu..alors les endroits difficilement accessibles en France

Sinon il y aura toujours des fabricants d'engins utilitaires uniquement pros pour fournir les services de l'Etat.

Jaguar Land Rover : le million à Halewood
Sorti de terre en 1962 sous l’impulsion de*Ford*Motor Company, théâtre de production Ford (Anglia, Corsair, Capri, Orion et Escort comme chant du cygne en 2000 etc) durant des décennies, le site industriel de Halewood tout près de Liverpool dans la région de Merseyside est devenu site estampillé*Jaguar*en 2001 avec la X-Type.*

Douze ans plus tard, un cap symbolique vient d’être atteint.

Le groupe Jaguar*Land Rover*annonce ainsi que l’auto du groupe numéro 1 000 000 vient d’être produite au sein des installations industrielles de Halewood.*Il s’agit d’un Evoque qui sera remis à une association luttant contre le cancer.*
Au passage on apprend aussi que le conséquent volume de*220 000 Evoque aura été atteint en deux ans.
Sur ce million, le groupe précise quelques données chiffrées : plus de 363 000 exemplaires de la X-Type (et Estate) entre 2001 et 2009 ou plus de 380 00 Freelander 2 depuis son industrialisation locale en 2006.*


Le complexe de Halewood, aujourd’hui 100 % Evoque et Freelander 2, s’étend sur 300 hectares*et emploie environ 4.500 personnes.


A lire également.*Land Rover embauche à Halewood.
Source : Land Rover.
Crédit illustration : Land Rover.

Par*Francois Tessier*le 26 novembre 2013

Y d'autre projet avec le def : http://www.landmag.fr/news-actus-infos- ... ngleterre/

pas une seule photo de suspensions ... même de loin ...

Merou louche a écrit :Y d'autre projet avec le def : http://www.landmag.fr/news-actus-infos- ... ngleterre/

super projet et à tarif abordable pour de la compet' de ce niveau...

euhhh sinon ça choque pas que ça soit le passager qui ait le volant devant lui ? je sais que les def ont parfois des détails de construction aberrants mais à ce point là...

Grain.de.Sable a écrit :pas une seule photo de suspensions ... même de loin ...

si dans la benne arrière

up

plus de quatre ans après l'ouveture de ce thread, Bartolomite à raison, la production du Def va s'arrêter ....


par contre lui a disparu bien avant

JMTT a écrit :up

plus de quatre ans après l'ouveture de ce thread, Bartolomite à raison, la production du Def va s'arrêter ....


par contre lui a disparu bien avant

bartolomite la dernière fois qu'on la vu il était au bord de la piste, capot levé, 4X4 en rade... c'est con hein ?

En land j'espère