Forum 4x4

maman94 a écrit : Ou bien que vu les engins, il n'est pas dit qu'il ne faille pas adapter nos infrastructures ce qui est un coût pour la collectivité (et donc impôt, voir dette).

C'est ce que je me suis dit devant les images de ces mille-pattes prenant les ronds-points...

maman94 a écrit :Ben effectivement plus pour un seul homme, c'est une hausse de la productivité.

On objectera que cela peut engendrer des pertes d'emplois.

Ou bien que vu les engins, il n'est pas dit qu'il ne faille pas adapter nos infrastructures ce qui est un coup pour la collectivité (et donc impôt, voir dette).

nos structure son déjà adapté comparé au pays bas et le danemark qui son a peine plus grand qu'un département français et pourtant apriori ils sans démerde

je te rappel que la France est le plus grand pays en surface de l'union

la video a déjà 7 ans

et les test en France ; alors que les autres pays on déjà donné les accords de circulation

M201 a écrit :nos structure son déjà adapté comparé au pays bas et le danemark qui son a peine plus grand qu'un département français et pourtant apriori ils sans démerde

je te rappel que la France est le plus grand pays en surface de l'union

la video a déjà 7 ans

et les test en France ; alors que les autres pays on déjà donné les accords de circulation

Pas question de taille de pays, mais de configuration des routes (taille rond point, voie accélération, décélération).

Note que je me garde d'être affirmatif et de me positionner pour ou contre.


Il est vrai qu'il y a quelques années (qui me semblent loin), on avait parlé d'ensemble de 50t.

Et le souvenir que j'en ai, était que les promoteurs de la chose tentaient de rassurer en expliquant qu'ils ne circuleraient que sur certaines voies entre 2 centres logistiques.

M201 a écrit :video des allemands

Néerlandais (plaques, texte, etc).

En France on a déjà les porte voitures qui sont des porteurs avec remorque de 25m.
Et pas de souci avec les ronds points ou les dos d’ânes.

Et comme on n’a plus de chauffeur, augmenter la prod ne serait pas un mal à mon sens. Mais comme quelqu’un l’a dit, on a une administration qui se pose beaucoup de questions pour savoir comment ils vont autoriser ce type de véhicule. On commence par des normes, des contrôles, des taxes, des péages.... c’est un peu dommage je trouve.

smaret a écrit :En France on a déjà les porte voitures qui sont des porteurs avec remorque de 25m.
Et pas de souci avec les ronds points ou les dos d’ânes.

Et comme on n’a plus de chauffeur, augmenter la prod ne serait pas un mal à mon sens. Mais comme quelqu’un l’a dit, on a une administration qui se pose beaucoup de questions pour savoir comment ils vont autoriser ce type de véhicule. On commence par des normes, des contrôles, des taxes, des péages.... c’est un peu dommage je trouve.

Des chauffeurs, il y en a a la pelle, mais on veut plus les payer, alors ils font autre chose.

oui le tarif horaire fait pleurer et faut plus faire d'heure

Pour les fréquenter un peu, les chauffeurs sont pas mal payés. Mais la plupart veulent maintenant avoir une vie de famille, rentrer le soir à la maison... du coup moins de primes.
Pour info nombre d’entre eux préfèrent Uber à un camion.

Et si quelqu’un a des cv à la pelle de conducteurs qui bossent correctement, envoyez, je saurais à qui faire suivre! (Je dis ça sérieusement).

lio49 a écrit :oui le tarif horaire fait pleurer et faut plus faire d'heure

au smic c clair que ça fait pas rêver , t'est obligé de faire un max d'heure pour rentrer des sous

smaret a écrit :Pour les fréquenter un peu, les chauffeurs sont pas mal payés. Mais la plupart veulent maintenant avoir une vie de famille, rentrer le soir à la maison... du coup moins de primes.
Pour info nombre d’entre eux préfèrent Uber à un camion.

Et si quelqu’un a des cv à la pelle de conducteurs qui bossent correctement, envoyez, je saurais à qui faire suivre! (Je dis ça sérieusement).

Demande juste par curiosité à l'ANPE le nombre de chomeur avec tous les permis en règle, à leur disposition.
Celui qui part toute la semaine, gagne guère plus que celui qui rentre tous les soirs chez lui. Alors, c'est vite vu, hormis les passionnés, les autres veulent plus découcher. En comparant les salaires et le cout de la vie d' il y a 30ans et plus, un chauffeur qui découche toute la semaine, aujourd'hui, devrait gagner dans les 3 000€ net par mois, minimum.
Il y plein d'autres métier comme çà, ingrad sous diverses formes. Avant, pour compenser, on payait, maintenant, de moins en moins. Quand on arrive à plus trouver personne, c'est qu'on est trop bas en salaire. Après, je dis pas que tous les patrons pourraient payer plus, vu le matraquage de charges, mais ceux qui peuvent pas, soit ils ramassent les brèles, soit ils plient boutique. Je fais juste un constat, et le pourquoi du comment, c'est un autre débat.