Forum 4x4

il te faudra l'espece de up-pipe et le premier cata

j'ai regarder vite fait le raccord cata/inter a l'air plus loin sur ob, va ptetre falloir raccourcir un des 2.
et j'arrive pas a remettre la main sur le collecteur du turbal pour tester avant que tu achete
je regarderai dimanche

L'Outback que je suis allé voir ce matin, identique à celui sur tes dernières photos, il y a le collecteur equal-length et tout de suite après le premier catalyseur, ensuite le up-pipe puis un deuxième catalyseur intégré au down-pipe puis encore 2 silencieux sur l'intermédiaire et enfin la marmite.

Si t'as un lien pour remplacer le turbo par un bout de tuyau…je pense que je vais partir sur une ligne de s-turbo

235/75R15 je connait pas le déport de ses jantes mais ça doit être assez similaire a ce que je vais prendre ! ça fait pas démesuré

Quelques centimètres, sinon les pneus ne passent pas sous les coupelles

jf1sf5 a écrit :Quelques centimètres, sinon les pneus ne passent pas sous les coupelles

à l'avant no soucis, mais à l'arrière obligé de rallonger l'amorto pars le bas .. (manque 15mm...) et faut aussi rallonger le tirant longitudinal comme tu l'a fait

J'ai démonté l'échappement ce matin…le catalyseur n'est pas mort. La modification en "turbo" sera pour une autre fois !

jf1sf5 a écrit :J'ai démonté l'échappement ce matin…le catalyseur n'est pas mort. La modification en "turbo" sera pour une autre fois !

C'était quoi le bruit alors tôle pare-chaleur

Ouaip, mais on a eu de la peine à trouver l'origine du dit bruit, alors on a mis plein de points de soudure…et voilà !

Ces fichu tôles ça me donne souvent un code capteur de cliquetis