Forum 4x4

le fou furieux a écrit :
donc concretement il me reste a refermer le nez de pont ( la grosse boule...) et 1 demi train ( droit )

Zappy gaffe j'sais pas comment y fait le fou pour refermer le nez de pont après avoir remis un demi train

bouuuuuuuuuuu c'est pas fini cet'histoire

bises lili

ben qu'il est c****........

viens -y que j'te commere .......... le gauche est propre et pret a etre remonter ( c'est l'affaire d'une 1/2 heure ) le nez de pont est reglé......... et le droit est encore tout sale .........



voualllllaaaaaaaaaa c'est plus clair la ................


ne va pas lui faire peur ...............

Zappy Bibicy a écrit :Ouais...
En même temps je suis heureux d'avoir fait appel à Yann sur vos conseils, en même temps j'ai quand même mal pour lui

Bon en attendant j'ai des questions, pour si vous avez du temps à perdre
alors dans le désordre :
- c'est quoi une fusée?
- c'est quoi une main meneuse?
- c'est quoi un couple conique?

quand tu démontes une roues (enfin quand je dis "tu" je sais bien que c'est pas ton genre ), ya tout un bazar, avec des tas de trucs qui se superposent et qui parfois se mélangent (là c'est mauvais signe ). et encore, ya des roulements, des rondelles , des écrous et contre-écrous ... les ingénieurs ont parfois un malin plaisir à tout compliquer ...

tout cela doit être serré comm'i faut, sans trop mais pas desserré, doit être graissé pour que lors du roulage ça glisse sans gripper et abîmer les pièces ... qui sont des pièces d'usure certes mais qui s'usent d'autant plus vite qu'on le les bichonne pas.

t'inquiète zappy, yen a d'autres qui ont eu du mal (et du temps) pour reprendre les rennes sur leur quotidien (je ne t'explique même pas, ce que peut donner un jardin de 1000 m² laissé à l'abandon pendant 2 ans pour les mêmes raisons ).

Zappy Bibicy a écrit :J'ai pas le choix

Je plaisante, à ce stade c'est même plus de la confiance, c'est de la foi
(tu permets que je t'appelle mon gros Bouddha? Non? Bon.)

gros bouddha ....



il est en train de te faire un vrai travail de fond sur ton bébé ... t'imagine même pas ...

Grain.de.Sable a écrit :gros bouddha ....



il est en train de te faire un vrai travail de fond sur ton bébé ... t'imagine même pas ...

Si si j'imagine, je regrette seulement de ne pas être là pour voir le magician opérer

GROS BOUDHA POWWWAAAAAAAAAAAAAAA

Zappy Bibicy a écrit :Si si j'imagine, je regrette seulement de ne pas être là pour voir le magician opérer

Ben merde vl'a que je parle anglais sous l'émotion, moi

le fou furieux a écrit :ben qu'il est c****........

viens -y que j'te commere .......... le gauche est propre et pret a etre remonter ( c'est l'affaire d'une 1/2 heure ) le nez de pont est reglé......... et le droit est encore tout sale .........



voualllllaaaaaaaaaa c'est plus clair la ................


ne va pas lui faire peur ...............

meu non je ne vais pas lui faire peur

l'important c'est que son train avant soit directionnel !!!!!!!!

bises lili

ailbert a écrit :

meu non je ne vais pas lui faire peur

l'important c'est que son train avant soit directionnel !!!!!!!!

bises lili

pourtant 1 train arriere directionnel......














c'est bien aussi!!!!!!!!!

bosse bien le fou furieux finalement

bises lili

Zappy Bibicy a écrit : Bon en attendant j'ai des questions, pour si vous avez du temps à perdre
alors dans le désordre :
- c'est quoi une fusée?
- c'est quoi une main meneuse?
- c'est quoi un couple conique?

Bon, des explications, des n'images, tout çà tout çà, et rien que pour toi

Fusée de roue : C'est l'axe qui supporte la roue, ses roulements, joints, etc .. Ici entouré en rouge







Le couple conique : C'est ce qui permet de transformer la rotation longitudinale de l'arbre de transmission en mouvement de rotation axial

Cà se présente comme çà :




La couronne se trouve dans le nez de pont ( la grosse boule ) parrallèle et solidaire des roues , l'autre partie, en bout d'arbre de transmission, rentre dans le nez de pont et vient actionner la couronne :



En bleu à gauche, la rotation du moteur qui entraîne l'arbre de transmission, au bout de l'arbre, le pont. L'arbre de transmission entre dans le nez de pont, les canelures du pignon entraînent la couronne et voilà




En haut, l'arbre de transmission qui arrive de la boîte à vitesse

En bas, les arbres de roue

Entouré, le couple conique

Et voilà le mouvement longitudinal de l'arbre de transmission transformé en mouvement de rotation axial aux roues

La main meneuse : C'est ce qui rend solidaire l'arbre de roue à la roue elle même. La transmission se fait par le joint homocinétique... Et là, je sens un moment de solitude dans tes yeux incrédules

Reprenons... Par le biais du couple conique, la rotation est transmise au pont, donc aux arbres de roue. Au bout de ceux-ci, il faut pouvoir, pour les roues avant, assurer la rotation en permettant en même temps à la roue de braquer.

Donc la jonction se fait par un cardan ou joint homocinétique





Le joint homocinétique se fixe sur la main meneuse et rend l'arbre de roue solidaire de la roue qui repose sur la fusée, la boucle est bouclée

Une main meneuse, c'est çà :



Dans le trou central cannelé vient se positionner le bout du cardan, et les trous extérieurs sont vissés sur le moyeu.

C'est la main meneuse qui sert de liaison entre le cardan et la roue, d'où son nom, pas con hein ?

Et ICI, un aperçu du travail que Yann est en train de faire sur ton Toy

Voili voilou