Forum 4x4

bourrin des bois a écrit :en fait, vut que tu retend les barres, et que les triangles sont fixées a celles ci, en réhaussant, le triangle baisse, et donc le pneu ne travaille que sur l' éxtérieur......c' est pour ca qu' il faut enlever des rondelles, en mètre des plus petites etc, pour que le pneu travaille bien a plat.....mais bon, pour avoir un bon résultat, il faut le faire faire par un spécialiste......

euuuh ...?
attends mon tit Bourrin , c' est l' inverse qui se produit ....
le triangle sup est plus court que l' inf et du fait de la réhausse les triangles se baissent sans parcourir la même courbe
donc la roue s' incline comme une R8 gordini et il travaille plus sur ...l' intérieur ... éoui !
d' ou l' obligation , non pas d' enlever , mais de rajouter des cales au triangle sup pour l' éloigner du chassis ...et ainsi remettre d' équerre la roue par rapport au sol ... éoui , éoui !
dans mon cas ce sont des cales de 3mm. que j' ai du rajouter aux 4 boulons de fixation des triang sup !

voili , voilou

Tanguy a écrit :euuuh ...?
attends mon tit Bourrin , c' est l' inverse qui se produit ....
le triangle sup est plus court que l' inf et du fait de la réhausse les triangles se baissent sans parcourir la même courbe
donc la roue s' incline comme une R8 gordini et il travaille plus sur ...l' intérieur ... éoui !
d' ou l' obligation , non pas d' enlever , mais de rajouter des cales au triangle sup pour l' éloigner du chassis ...et ainsi remettre d' équerre la roue par rapport au sol ... éoui , éoui !
dans mon cas ce sont des cales de 3mm. que j' ai du rajouter aux 4 boulons de fixation des triang sup !

voili , voilou

t' est sur de ton coup la ??? moi j' en ai enlevées.......

Sur ce coup là, on réclame une tof... si,si

bourrin des bois a écrit :t' est sur de ton coup la ??? moi j' en ai enlevées.......

absolument certain ! !
lorsque tu réhausses l' avant du T2 :
imagine la courbe parcourue par l' extrémité des triangles
sachant que le triangle sup est plus petit que l' inf
l' extrémité du triangle sup "rentrera" plus que l'inf
donc
le haut de la roue se trouve plus tirée vers l' intérieur de l' aile que le bas de la roue
d' ou cet aspect de carrossage à la gordini
( je ne sais jamais si c' est négatif ou positif )

donc , la nécessité de rajouter des rondelles derrière les fixations du triangle sup pour repousser celui-ci et redresser la roue

Tanguy a écrit :absolument certain ! !
lorsque tu réhausses l' avant du T2 :
imagine la courbe parcourue par l' extrémité des triangles
sachant que le triangle sup est plus petit que l' inf
l' extrémité du triangle sup "rentrera" plus que l'inf
donc
le haut de la roue se trouve plus tirée vers l' intérieur de l' aile que le bas de la roue
d' ou cet aspect de carrossage à la gordini
( je ne sais jamais si c' est négatif ou positif )

donc , la nécessité de rajouter des rondelles derrière les fixations du triangle sup pour repousser celui-ci et redresser la roue

Je confirme mon capitaine......et le rondelles sont prevues par Nissan (plein d'epaisseurs etc....et reco de pas en mettre plus de 2 plus cale de reglage fin max 8mm total) et meme l'abaque de rectification est sur le RTA....attention elle change en AM 2000....

OlivierLB a écrit :Je confirme mon capitaine......et le rondelles sont prevues par Nissan (plein d'epaisseurs etc....et reco de pas en mettre plus de 2 plus cale de reglage fin max 8mm total) et meme l'abaque de rectification est sur le RTA....attention elle change en AM 2000....

tanguy était chez moi le week end dernier, et j' ai put lui prouver que l' on avait enlever der rondelles.............

Je ne retrouve plus le reportage avec photos du montage TM

big nono a écrit :Je ne retrouve plus le reportage avec photos du montage TM

les premières pages de ce post.......

je regarde g pas les yeux clair ce matin doit être l'ordi ça merci

big nono a écrit :je regarde g pas les yeux clair ce matin doit être l'ordi ça merci

c' est toujours la faute a l' ordi......