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Bougie, filtre à air et filtre à essence c'est récent?

comme Ford fait des versions flex fuel de l'ecoboost , j'ai demandé au chef d'atelier que je connais un peu si c'était possible de mettre un boitier sur la mienne , ou de la reprogrammer

il m'a expliqué que sur les flex fuel d'origine tout le système d'alimentation est différent ( joints , durites ) , les sièges de soupapes sont des modèles renforcés , et les têtes d'injecteur différentes aussi

en plus je perdais ma garantie si je le faisais , donc tant pis , je continue au SP E5 , voire au 98 de BP en Suisse qui ne contient pas d'éthanol , mais en ce moment le prix pique un peu ( 2.45 € env ) , donc je remplis chez Tatol en France

Je connais 4 Toyota hybrides, qui tournent à 100% voyant moteur allumé en permanence, à l'éthanol, la plus kilométrée frôle les 300000km, la dernière rentrée dans la flotte en est à 100.000, sans aucun problème, du coup, ma femme roule à 50%, il faut savoir que Toyota deconseille ce carburant même après montage d'un boîtier, alors faut assumer ses actes, si mon moteur casse, ça ne nous fera pas plaisir, mais ça ne compliquera pas trop notre vie, ce n'est pas le cas de tout le monde, faut bien y réfléchir.

Subforest72 a écrit :Ça malheureusement c'est fréquent à l'e85 que les injos soit au max au démarrage à froid.

Tu peux jouer un peu sur l'emplacement exact de la sonde de température éventuellement.

Essai de mettre des bougies iridium un peu haut de gamme, ça aide bien

au premier démarrage ca merde grave. même en jouant avec les reglages de démarrage. il ne faut pasla louper sinon ca demarrer plus.
la butée de l'injo c'est pleine charge autour de 6000tr. en conduite normale ras
l'entretien est très bien suivi.
tout les filtres et bougies tout les 2 ans et 40mkm environ
ca va être fait l'année prochaine.

mimouss a écrit :au premier démarrage ca merde grave. même en jouant avec les reglages de démarrage. il ne faut pas la louper sinon ca démarrer plus.
la butée de l'injo c'est pleine charge autour de 6000tr. en conduite normale ras
l'entretien est très bien suivi.
tout les filtres et bougies tout les 2 ans et 40mkm environ
ca va être fait l'année prochaine.

C'est pas une Sub' c'est pour ça

Au démarrage à froid contrôle la température moteur via l'appli, si elle est cohérente.

Hésite pas à mettre de bonne bougies iridium

Et un capteur ethanol, ça peut aider ou c'est inutile ?

jf1sf5 a écrit :Et un capteur ethanol, ça peut aider ou c'est inutile ?

le seul avantage du capteur ethanol c'est d avoir la correction d injection en temps réel

jf1sf5 a écrit :Et un capteur ethanol, ça peut aider ou c'est inutile ?

C'est utile, les kit que je monte en sont équipés

Je passerai bien ma petite VW Fox à l'éthanol avec un kit, mais vu le prix d'un kit homologué avec l'installation je suis pas sûr que ça soit assez vite rentable (vu la mode actuelle je m'attend à voir assez rapidement monter le prix du carburant ou une pénurie, voir les deux...)

jf1sf5 a écrit :Et un capteur ethanol, ça peut aider ou c'est inutile ?

oui, c'est indispensable