Forum 4x4

MG94 a écrit :La pièce c'est "l'accumulateur". Ça sert à maintenir une certaine pression dans le circuit d'essence après l'arrêt pour faciliter les redémarrages et ça régule la pression d'essence.

Le schéma du circuit d'essence du 230 GE, je dois pas avoir.

Ok merci je ne pense pas que j'ai besoin de le changer alors, j'ai regardé sur oscaro pour une idée de prix sa vaut quand même 140-170€ en Bosch
On verra une fois le tout remonté en conduite neuve

Bon je récupère mon circuit d'essence demain tout beau tout neuf, je ne trouvais pas de la conduite cuivre en 0,9 et comme les flexibles je devais les laisser faire, le mec me fais l'ensemble

Il va être au top ton G.

MG94 a écrit :Il va être au top ton G.

Merci oui petit à petit, mais j'ai encore un peu de boulot, d'ailleurs pour la boîte je ne sais pas trop à qui l'a ramener parce que sa je ne suis pas trop chaud à ouvrir (je crois que chez Merco, sa va coûter un bras ) il faut encore que je trouve quelqu'un pour le faire
Et j'ai encore les Silentbloc de tirant de pont ainsi que les roulements de roue arrière à faire prochainement.

J'ai fais 2 sujets sur les silent-blocs de tirants de pont et les roulements de roues arrières. Il y aussi un sujet de Jean40 pour les roulements.

MG94 a écrit :J'ai fais 2 sujets sur les silent-blocs de tirants de pont et les roulements de roues arrières. Il y aussi un sujet de Jean40 pour les roulements.

Oui merci MG j'ai déjà regardé un peu les ces 2 sujets, va falloir que je me fasse la même clé que toi pour desserrer-resserrer le roulement.

Guillaume57 a écrit :Oui merci MG j'ai déjà regardé un peu les ces 2 sujets, va falloir que je me fasse la même clé que toi pour desserrer-resserrer le roulement.

Cette clé ne coute pas grand-chose chez Mercedes, dans les 25 Euros HT de mémoire.

Je me suis enquiquiné pour si peu ?

Je vais me la commander du coup alors ce serra du temps de gagné

MG94 a écrit :Je me suis enquiquiné pour si peu ?

Oui ...


Tu es surtout parti sur le principe "chez MB ça coûte de toute façon la peau des ..." sans te renseigner.

Par contre la douille pour l'écrou à créneaux du moyeu avant, là c'est cher !!!!
Et c'est bien plus facile de tailler une douille de 32 !!!

Idem l'outil pour "serrer" le carter de pont afin de sortir proprement (et surtout rentrer !!!) le diff, la méthode MG94 "je coupe de la ferraille et je soude" est d'application.