Forum 4x4

Non, ca motrice pas mal , j'arrive a trouver de l'accroche avec ses suspattes bien faite, et les courtes bien courtes associé au moteur de tracteur, qui supporte facilement la 3 eme courte , son gros "handicape" son poids et son volume en devers / forte pente, et petits chemins faut viser et ne pas se louper

En TT un peu delicat, j'ai toujours mon suz 413, un poil rehaussé et avec les freins sep arr (plus efficace, mais moins spacieux / confort .... )

En train de monter voir la neige

Compliqué de continuer la route plus haut 40 cm de neige gelée
Donc marche a pied dans le blizard et la neige... Brrrrrr

61500 km au compteur Le temperature monte un peu si j'ouvre un peu fort et longtemps dans la neige

Il est monté au 3/4 de la jauge en "ouvrant" dans quasi 20 cm de neige gelée... et redescend (a son niveau normal ) en montant plus light ....

Salut phil tu va m'apprendre un terme: que je tu dire : "la température monte quand J'OUVRE" sinon belle bete qui me fait rêver

La température du liquide de refroidissement augmente quand il accélère fort pendant 20 min

"J'ouvre" c'est quand je fais la trace

Dans 20 cm de neige gelée en 2 eme longue en "patinage" continue a un peu plus de 3000 tr/mn la temp est montée au 3/4

Apres j'ai continue plus "leger" en courte 4 / 5 eme suivant pente et plus a 'l'adherence" en ecrasant la neige et sans trop patiner = retour a une temp normale meme en grimpant

Si pas déjà fait, une petite verif du visco et peut être de la pompe à eau ferait pas de mal non

Ca n'a rien de vraiment anormal que ca chauffe dans ces conditions

Ca me le fait sur tout mes 4x4 ce qui rassurant c'est que ca redescent en temperature si je réduis les tours

Et la neige c'est parfois delicats autant 50 cm de poudreuse ca se passe, et parfois a peine 20 cm de neige gelée et ca devient pas simple

Phil en courte on dépasse pas la 3 normalement, mais bon si ça te vas comme ça....