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c'est le mienjf1sf5 a écrit :Pas de bol avec ton EJ22
Si tu en retrouves un, privilégie un modèle '95-'96, c'est semble-t'il les modèles les plus costauds même si ils le sont tous, d'ailleurs, c'est un des rares moteurs auto à avoir été homologué aviation civile aux USA
Tu connais les différences entre l'ancien et le 'nouveau' ?jf1sf5 a écrit :Pas de bol avec ton EJ22
Si tu en retrouves un, privilégie un modèle '95-'96, c'est semble-t'il les modèles les plus costauds même si ils le sont tous, d'ailleurs, c'est un des rares moteurs auto à avoir été homologué aviation civile aux USA
il me semble que la difference se trouve surtout sur la pipe d'admission. j'ai monté la pipe de l'ej22 sur le mien et il a fallu que j'adapte l'arret de gaine du cable d'accelerateur car il ne tombais pas bien.Subforest72 a écrit :Tu connais les différences entre l'ancien et le 'nouveau' ?
Ok ! donc surement les mêmes culassesmimouss a écrit :il me semble que la difference se trouve surtout sur la pipe d'admission. j'ai monté la pipe de l'ej22 sur le mien et il a fallu que j'adapte l'arret de gaine du cable d'accelerateur car il ne tombais pas bien.
en interne s'il a reputation de durer c'est surement la presence ou non de gicleur d'huile sous les pistons.
je pourrais dire si j'en ai le jour ou je lui ferai une refection
si fixations de pipes differentes, non... ou alors mettre les 2 culasses et la pipe qui va avec...Subforest72 a écrit :Ok ! donc surement les mêmes culasses
Parce qu'avec le 2,2l 2nd genération faut une pipe alu 125cvmimouss a écrit :si fixations de pipes differentes, non... ou alors mettre les 2 culasses et la pipe qui va avec...
pour rappel 122 et 125 different entraxe de fixation pipe/culasses
non 122. sur le gris c'est monter tout seul il me semble. je me rappel plus exactement. je sais que j'avai 2 pipes, une platisque et une alu. je sais plus laquelle est laquelle, mais j'ai monter l'alu lors du swap du gris. plus car les passages sont plus gros que par incompatibilite mecanique.Subforest72 a écrit :Parce qu'avec le 2,2l 2nd genération faut une pipe alu 125cv
ok donc l'ej22 ph2 c'est comme du 122.jf1sf5 a écrit :Le mien, c'est un EJ22 de '96 et j'ai monté l'admission complète du EJ20 '97 (pipe plastique), plug and play
