Forum 4x4

TONIO7# a écrit :t as fini tes courses ?

et est ce qu un parking chalonnais est confortable ? a titre d info bien sur

P'tain, j'ai presque rien fait et voilà que je casse un 1/2 arbre sur le parking

beurk a écrit :P'tain, j'ai presque rien fait et voilà que je casse un 1/2 arbre sur le parking

C'est même pas un/2 arbre c'est le transfert

Je vois pas comment t'as pu faire mais un pont AR, un transfert...........ça commence à faire beaucoup!

pierrotland11 a écrit :Je vois pas comment t'as pu faire mais un pont AR, un transfert...........ça commence à faire beaucoup!

C'est un peu compliqué et je n'avais pas beaucoup de temps pour bouger le véhicule. En gros j'ai démonté mon arbre de trans arr pour contrôler le jeu sur le diff saly et la bt. J'ai roulé qq jours uniquement avec le pont avant et la bt bloquée. Ce matin je suis tombé en rade sur un parking de supermarché: plus de motricité alors que la BT était encore enclenché, sans rien faire si ce n'est débrayer. J'ai fait chier tout le monde sur le parking, coincé entre le rush et les travaux de réfection voirie. Une fois une place trouvé qq mètres plus loin, j'ai voulu controler la chose en gardant la bt verrouillée en première: l'arbre de trans avant tournait avec de la fumée sortant du pont coté passagé , j'en ai conclu rapidement que le /2 arbre s'était cassé.

Retour ce soir pour dépanner le bordel, remontage de l'arbre de trans arr, puis démarrage..........toujours pas de motricité , mais un bruit de pignons qui tournent . Je descends voir si l'arbre av tourne (au cas ou), rien........dont fait chier et m...de. Je m'énerve sur le levier de la bt, la pédale d'embrayage (j'ai aussi les cylindres HS), le levier de vitesse. Après 5min, enfin de la motricité et donc retour @ home en première courtes.

De toutes façon, j'ai trop de jeu et une interversion est nécessaire pour le pont arr, av, réviser la bt et le mécanisme d'embrayage

Donc pour Migale qui se pose la question de quoi prendre dans son 110:
clef 14 limée et 9/16 pour arbre de trans, sangle pour tenir les arbres (plus facile), clef de 17 pour les mains meneuse et une pince pour circlips: avec ça tu n'ira pas jusqu'au bout du monde , mais t'es sure de revenir à la maison

Plus j'y pense et plus je me dis que tu as du acheter un P 38...........

Mon mien de 110 TD ne m'a presque jamais autant donné de fil à retordre à moins que je n'ai ni compté les heures passées dessus et dessous ni les trous qu'il a pu faire à ma faible bourse............


P.S.: j'ai peut être un pont salysbury à tambours pour toi en RP.........

pierrotland11 a écrit :Plus j'y pense et plus je me dis que tu as du acheter un P 38...........

Mon mien de 110 TD ne m'a presque jamais autant donné de fil à retordre à moins que je n'ai ni compté les heures passées dessus et dessous ni les trous qu'il a pu faire à ma faible bourse............


P.S.: j'ai peut être un pont salysbury à tambours pour toi en RP.........

Je sens que je vais faire une belle collec de salys'

Perso, ça me fait chier, mais je savais à quoi m'en tenir en l'achetant: il à 250Mkm, avec je pense pas beaucoup d'entretien les dernières années. Je savais qu'il y avait du taf dessus: je viens d'en percevoir les limites sans rien faire

T'es pas le seul, j'ai besoin d'un dentiste pour mon salys!

pierrotland11 a écrit :T'es pas le seul, j'ai besoin d'un dentiste pour mon salys!

Je vais me faire une tite série d'outils pour le salys

il y a tromperie sur le titre ...

pattbo a écrit :il y a tromperie sur le titre ...

il est vivant !!!

salut patrick