Forum 4x4

vincent sch a écrit :Salut à tous,

J'essayerai de mettre quelques photos plus tard.
Super Jimny, est ce que cette tétine reste étanche dans l'autre sens ? Je veux dire, est ce que cette tétine reste étanche lorsque je rentre dans de l'eau et que celle ci arrive au niveau de cette tétine ? Cela me sembalit bien "light" comme barrière contre l'entrée d'eau. Bon, je vais essayer de la retrouver et la remettre en place.

A plus

Vincent

Hello,
Si la tétine en question est en état, oui, elle reste étanche dans le sens remontée.

Mais, sur beaucoup de véhicules, il n'y as pas ce genre de tétine et l'eau ne remonte pas non plus, le conduit d'un snorkel de marque est conçu pour que l'aspiration moteur aussi importante soit elle soit tjrs satisfaite de ce que le conduit du snorkel laisse passer comme air.

Bien sur, si tu reste tanké sous l'eau longtemps, ça finira par faire le plein.

Pour info, à l'origine, le snorkel fut plus étudié à des fins d'alimentation en air "propre", et non pont pour jouer au sous-marin.

Voila pour moi, inox de 60 et tête Mantec.

à l' origine le schnorkel a été inventé par un ingénieur Allemand pour permettre aux moteurs diesel des sous-marins d' être alimenté en air
voili , voilou

sinon le travail de Vincent est fa-bu-leux !
c' est magnifique d' invention et de propreté

le seul truc , peut-être , c' est la proximité du pare-brise et de l' entrée d' air du schnorkel .... 3cm ...
je crains que , par exemple , lorsque tu prends une bonne vague de sable sur le pare-brise ... un coup d' essuie glace et hop ... tout va être dirigé vers l' entrée du schnorkel ...
je parle de sable parceque c' est ce qui est le plus "parlant" ( ) le plus visible , mais pour l' eau , la merdasse , ou autre ça fera le même effet

l' aspiration est assez balaise en haut du schnorkel et ce serait dommage que le principe de protection du moteur offert par ton schnorkel , soit mis en péril ... ne serait-ce qu' une fois ...par l' aspiration en grande quantité de merdasse remontant le long du pare brise

peux-tu rederesser l' extrémité de la tête ?
un peu comme une tête "safari"
mais conserve l' entrée d' air vers l' arrière tu verras l' évidence de cette position te sauteras aux yeux quand tu seras derrière un concurrent en Tunisie !

......
ou alors ....
que l' entrée d' air du schnorkel soit faite , au dessus du toit , parallèle à celui-ci et toujours orienté vers l' arrière .... comme un tube qui déboucherai comme ça "bètement"
je ne sais pas si je me fais bien comprendre
comme les protos de rallye des années 80 quand c' était "bricolé vite fait" pour une étape

Salut à tous,


Je vais suivre les indications de Tanguy Je vais essayer de redresser un peu la tête du schnorkel pour gagner 3 autres cm. Cela fera 6 cm de distance entre le parebrise et le tube. J'essayerai déjà cette solution.

Tanguy, si tu as des photos des protos des années 80, pourrais tu nous les mettre ici?

A plus

Vincent

Salut à tous,

Suite à une invitation de Olivier de regarder les protos du dernier Dakar, j'ai vu que eux aussi avais les têtes de schnorkel bien plus proche encore du parre brise que moi. Je m'intéroge.
Dois je suivre les sages indications de Tanguy qui me dit de relever la tête de quelques centimètres ou dois je la plaquer encore plus sur le parre brise ? La logique voudrait que Tanguy et les autres aient raison et qu'il faille écarter la tête de la vitre.
Qu'est ce qu'il y a dans les têtes des schnorkel des protos pour qu'ils n'avalent pas le sable ou l'eau qui ruisselle sur le parre brise ?

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut à tous,

Suite à une invitation de Olivier de regarder les protos du dernier Dakar, j'ai vu que eux aussi avais les têtes de schnorkel bien plus proche encore du parre brise que moi. Je m'intéroge.
Dois je suivre les sages indications de Tanguy qui me dit de relever la tête de quelques centimètres ou dois je la plaquer encore plus sur le parre brise ? La logique voudrait que Tanguy et les autres aient raison et qu'il faille écarter la tête de la vitre.
Qu'est ce qu'il y a dans les têtes des schnorkel des protos pour qu'ils n'avalent pas le sable ou l'eau qui ruisselle sur le parre brise ?

A plus

Vincent

voila......ce que je vois c'est que rien n'est aspiré dans le courant d'air devié par le parebrise, ou c'est le coté ou en retrait (en fait comme sur les poids lourds que tu peux voir tout les jours)

Mais oui!! Tu as raison, ils prennent l'air sur le coté. Il faudrait donc, pour bien faire, tourner la tête sur son axe pour que la tête du schnorkel touche le parebrise et empèche l'eau et la poussière venant de pare brise de passer et par contre prendre l'air sur le coté extérieur en ouvrant au maximum l'arrivée de ce coté la, un peu comme les poids lourds. Bon, je vois ce qu'il me reste à faire: Pivoter la tête.

Ce qui est étonnant, c'est qu'ils n'ont pas de tête cycloniques.

Merci Olivier

A plus

Vincent

il doit aussi y avoir une chaussette dans le tube ...................






Cordialement Raf .

ces véhicules là sont passés en soufflerie , ce qui explique la forme des prises d' air et autre formes de carrosserie facilitant soit l' écopage de l' air soit la fluidité du véhicule pour aller grignoter des secondes
c 'est du rallye , mais là également on se rapproche des calculs aérodynamique nécessaire en F1 ... vu la vitesse atteinte par les protos maintenant

donc la forme du schnorkel et sa prise d' air sont adaptés à ce véhicule

donc , à mon avis , Vincent , reste dans le sobre sans te prendre la tête ...de shnorkel ! bien sur !

l' idée de redresser ton entrée d' air me parait le mieux adapté