Forum 4x4

Salut ,
Vu que le véhicule doit en permanence être en mesure de lancer automatiquement le moteur thermique "en douceur" ,mais aussi que celui-ci peut être immédiatement fortement sollicité , celui-ci est constamment maintenu en température .
Il me parait normal qu'en dessous d'une certaine température extérieure il soit d'autorité mis en route ,je pense que sinon l'énergie electrique pour le réchauffer serait bien trop importante et consommatrice

salut,

effectivement le moteur électrique fonctionne mais pas la fonction de rouler uniquement en électrique. du coup c'est très souvent les 2 trains entraîné par alternance ou en même temps suivant la conduite et que cela monte ou descend. Le seule inconvénient du coup c'est la consommation, la ou sur les trajets quotidiens je tourne a moins d'un litres, en hiver c'est 6,6 litres.

Bonjour,

merci pour la confirmation Vince383.

Pour moi c'est pire, puisque au quotidien je suis en pur EV sur mes trajets urbains/péri-urbains, alors qu'avec la neige la conso en essence peut monter jusqu'à près de 8L/100
Mais bon, chez moi c'est exceptionnel, et même pour toi, je suppose/j'espère que ces conditions difficiles sont quand même beaucoup beaucoup moins nombreuses que celles où tu peux utiliser au mieux le mode Electric.