Forum 4x4

platplat a écrit :Y'a en général un peu de boulot dessus quand meme.

fornoxe a écrit :Voici la liste sur les 26 pages de posts qui m'ont semblé pertinent quant au choix du vehicule.


pajero v6 (anciennes generation ) mais gaffe a la rouille
J'avais un pajero châssis long de 92 avec blocage arrière ,central en 2L5 avec toit ouvrant d'origine, increvable et très costaud ,je serais parti avec sans crainte pour un tour du monde ,ce n'était pas un foudre de guerre mais mas toujours emmené et ramené ,tiens jette un oeil la il est parti avec un petit pajero ,J ai son cd http://eduquenoy.chez-alice.fr/http://e ... lice.fr/Tu clic sur le globe


honda petit :: oui mais costaud oui !

subaru : va voir nos gourous , sont top !!!!!


cherokee xj = 2.5l pas de zj ou autres

oublie le cherok en 4.0L pour voyager conso trop haut et pas mal de petit soucis de capteur quand il sont pas neuf et autre truc du style
et surtout des piece que tu va pas trouver partout

pas un xj 2.5td pour du voyage !!!! si historique limpide de chez limpide par limpide , c est deja chaud donc autrement …

les 4.0L ou le 2.5 essence trop de soucis niveau electricité pour des voyage long enfin c'est mon avis


en XJ le V6 2.8 c'est tous des merguez

cherokee 2.5 essence c’est bien

le galloper : si j en ai parle le mitsu !! c est la meme chose


ml 320 avec de l electo ! pas pour moi ! meme si le moteur et la boite sont costaud

Honda CR-V 1 ere generation donc simple en mecanique et avec toit ouvrant et avec barre de toit :des CR-v vachement propre , comme base c'est intéressant avec un CT . Avis perso .

fiable, solide, amenageable pour 1 personne

Par pitié...... Prend un crv.!!!

oublie jeep tu trouvera rien en pieces suivant ou tu va

pour voyager partout c'est du toy ou du land pas le choix

xtrail : Les diesels ont pu poser problème, essence non et en 4x4 la transmission est beaucoup plus efficace que celle d'un Crv.
Ne recherche surtout pas un X-Trail diesel si tu veux faire des kilomètres avec, j'ai eu ce véhicule quelques mois durant (4 mois...) et casse moteur...: sur les 2,2L DCI uniquement et c'est d'abord dû à l'intercooler fuyard qui endommage le turbo, pris en charge à 100% par Nissan jusqu'à 5ans et 150.000km
Les VDI sont juste sujet aux électrovannes récalcitrantes et les 2L DCI 150 ou 173cv sans souci.

Regarde le Santa Fé peut être aussi. C'est un 2RM sur lequel tu peux enclencher le 4RM. Ils ont quasi tous des toits ouvrants
Ca consomme pas trop, c'est assez confortable et grand.

Ou alors ses Ssanyoung, qui ont des moteurs merco

Ou prends toi un land rover discovery , quitte à la prendre en conduite à droite, c'est souvent moins cher

monterey tres tres bon engin

terrano 2 2.7td c’est bien.
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terrano 4x4 du pauvre donc beaucoup de pièce dans les pays pauvre moteur increvable tu peux y aller jusqu’à qui s’emballe il ne s’arrêtera jamais ils sont tous dans tes prix il on un toit ouvrant possible de monter une gallérie .....

l300 c'est bien

Le hyundai h1 satellite 4x4 me paraît bien pour ton projet.

l y a le mazda Tribute, faut juste faire attention à la corrosion, mais si tu trouves ça c'est top

famak a écrit :Sinon, tu compte mettre quoi en poids total ?

Puisque la tenue de route, la conso, l'usure...


Ne me remerciez pas, je viens de relancer poir 20 pages

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famak a écrit :Sérieusement? Oui
Tu as l'idée du poids ? Tu as regardé le prix du bois? Oui Oui
Toi c'est pour vivre dedans, pas pour faire mumuse 3 semaines par ans...
Tu t'es deja fait secoué dans un 4x4 ? Pas la tete en bas



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fornoxe a écrit : ps : mon meilleur ami est prof de menuiserie. Il me filera un coup de main.

perju930 a écrit :t'as pas un ami prof à St Anne ? parce que là ça peut aider ...