Forum 4x4

tuco 81 a écrit :maintenant que c'est en place, moi je souderai la patte est le tube pour rigidifier tout ça....ça fait beaucoup de vis

Ne plaisante pas; l'idée m'a traversé l'esprit.

Mais je ne le ferai pas :
1- à cause des alignements tube/caisse
2- pour pouvoir accéder aux vis des caches en plastique des bas de caisse, et pour pouvoir faire facilement d'éventuelles retouches carrosserie.


Soyez certains que vous aurez des nouvelles de ces protections dès qu'elles auront été mises à contribution; que ce soit sur un tas de gros cailloux, ou sur un parking.

[quote="zely30"]Tu peux préciser "avec ça", s'il te plaît ?

Ça :



De mon experience perso (sur LJ80) et ce design de barre ...
Hey chui pas un pro hein !
Mais sans être un ingé un plat soudé à un tube , on ne m'enlèvera pas de la tête
qu'il y a un un truc qui cloche
Ça manque d'un gousset .
Pas de contre plaque à l'assemblage de la tôle extra fine du châssis non plus .
Ne le prend pas mal hein !
Mais sans faire le championnat de france de trial ( je ne sais pas quel type de TT tu pratiques ...)
Un bon pain lattéral , ou lors d'une progression un cailloux ou souche s'enquille entre le roue et le plat ou entre milieu du bas de caisse et le plat arriere de fixation ... AÏE !
Un levage au Hi-lift par le milieu ça passera mais un pok avec l'inertie de l'engin ge ne parierai pas . (sauf si tu as une parois de tube bien bien épaisse .)
Ça m'est arrivé avec ma trotinette de 800kg alors un "gros" samurai
En tout cas ton pti camion est trobo et ces barres lui vont hyper bien

yano a écrit :Pas de contre plaque à l'assemblage de la tôle extra fine du châssis non plus .
Ne le prend pas mal hein !

Je ne prends rien mal, au contraire; si j'ai fait un mauvais achat, je suis prêt à l'accepter, et tant mieux si nos échanges profitent à d'autres.

Ce sont de grosses rondelles qui font office de contre-plaques; je ne sais pas si elles sont suffisantes.




Pour le gousset, je ne saurais pas dire non plus si ce serait nécessaire en cas de glissade latérale.

Pour avoir eu une roue arrière qui a glissé d'un rocher, et avoir posé un bas de caisse sur le dit rocher, je voulais une protection qui me serve de garde-fou, de fusible, en cas de situation similaire.
J'espère aussi que les tubes sont sérieux, et bien épais.

Ce sont des progressions très lentes que j'effectue en tout-terrain; je refuse les zones trialisantes trop hard.

Ça devrait le faire alors

Je suis un peu du même avis que Yano... je vois pas l’épaisseur du tube, mais les deux petits fers plats me paraissent vraiment sous dimensionnés...
J’avais fabriqué les miens en 33/42, avec des sabots serrants le châssis, ils sont déjà un peu tordus, alors que je ne fais pas de challenge...

Essai de ne pas les tester trop vite!

romainletu a écrit :Essai de ne pas les tester trop vite!

Promis.

Bonjour,

Je continue d'équiper mon Samuraï en protections.
Cette semaine : les ponts, avec deux coquilles de pont à souder en provenance de chez Master Forest (existent en version à coller).

Les coquilles sont vendues brutes; c'est à dire pré-rouillées, et sans aucune instruction de montage.

La première étape aura été de préparer ces coquilles à une peinture anti-rouille, et, bien sûr, de les peindre.

















Après avoir mis en peinture, je retire de la peinture pour faciliter la soudure, sur les coquilles, mais également sur les ponts.




Et pour finir, j'ai "nettoyé" les soudures avant remise en peinture finale.








Il me semble avoir placé les coquilles plus bas que sur la photo du site de vente.
C'est la position qui me paraissait la meilleure, la coquille jouant alors un rôle supplémentaire, celui de ski, protégeant ainsi mieux le dessous du nez de pont.


Prochaine étape, supprimer l'attelage et remplacer la protection de réservoir.

zely30 a écrit :Bonjour,



Il me semble avoir placé les coquilles plus bas que sur la photo du site de vente.

Voui un peut bas ... c'est pas normalement : le haut de la coquille au raz du trou de remplissage nan ?
tu ne perds que l'épaisseur de la tôle en garde au sol .... ça ira je crois
Savais tu qu'il existe des fonds à souder en chodronnerie qui , une fois coupés en 2 , couvrent pilpoil le différentiel ?

prochaine étape : ski d'étrier de paquet de lames ?

Beau boulot Zely!

yano a écrit :Savais tu qu'il existe des fonds à souder en chodronnerie qui , une fois coupés en 2 , couvrent pilpoil le différentiel ?

et ou peut on trouver ca? tu connais les bonnes dimensions?