Forum 4x4

pour pas les niquer tes écrous c'est du 6 pans qu'il te faut.

ta bagnole à 100oookm et tu peux pas les démonter? la mienne un peu plus et j'y suis arrivé...t'as qu'a forcer un peu, féniant

Voila didi j'ai forcéééééééééé

C'était prévu!!!
Il te faut chauffer avec un chalumeau la bride du turbo et avec une pince étaut tu dévisses les goujons!!
Puis tu les remplaces par tes tiges en inox M10x1.5!!
De mémoire, les goujons sont, côté turbo, en M10x1.5 et côté échappement en M10x1.25, donc tu ne remets pas des écrous d'origine mais des M10x1.5 en inox!!

Bon courage, ça ne fais que commencer!!

A plus

Manu

voila ma fuite (yen a peut être plusieure)
dede mon embrayage alors 110 000 km ?

le clips tu parlai de ça ? ???

ok merci manu

dede en fait je pense que le véhicule a vraiment 110 000 km mais une longue histoire avec l'eau (vu les problème de rouille )

j'ai l'histo complet (je connais quelqu'un qui connais quelqu'un ) 2001 /2008 a Chambéry et entretenu ; 2008/2011 region parisienne 4x4 de complaisance et entretenu le tout en commercial ,puis 2011 / 2014 un chasseur qui la ruiné (carrosserie) dans la boue sans jamais le lavé et le type vie au bord de l'oise et la aucun entretien pendant 3 ans mais il la fait passé en 5 place !

et enfin moi !!!la ceinture jaune

ou le gars la massacré ou plus le disque est bien entamé

ekinox a écrit :ok merci manu

dede en fait je pense que le véhicule a vraiment 110 000 km mais une longue histoire avec l'eau (vu les problème de rouille )

j'ai l'histo complet (je connais quelqu'un qui connais quelqu'un ) 2001 /2008 a Chambéry et entretenu ; 2008/2011 region parisienne 4x4 de complaisance et entretenu le tout en commercial ,puis 2011 / 2014 un chasseur qui la ruiné (carrosserie) dans la boue sans jamais le lavé et le type vie au bord de l'oise et la aucun entretien pendant 3 ans mais il la fait passé en 5 place !

et enfin moi !!!la ceinture jaune

ah!! désolé

tu vois qu'EDF avait la réponse pour les Ø des goujons

t'es costaud, alors
petit truc pour éviter les problèmes:
pour visser ou dévisser toujours s'arrêter 1/4 de tour avant que ça foire

pour les virer tes goujons cassés, si t'as pas d'extracteur, tu perces à 6 ou 7 pour 10 et avec le dremel tu fais une petite saignée de l'intérieur vers l'extérieur de cette vis. ça va la libérer un peu et tu devrais arriver à virer ce qui te gêne.
j'ai joué avec ça, sur le dos, pour virer une vis de maintien de la butée caoutchouc du pont. c'est cool, et très facile


mon embrayoir à 120ooo était comme neuf, en revanche le mécaniss avait une belle emprunte de la butée...

des idée de modif tant que le moteur est défait ???

jvais ptet en profiter pour mettre un filtre décanteur( si je sais meme pas a quoi ça sert mais ça a l'air utile) et déplacer le filtre a huile

d'autre idée de truc utile ????

ekinox a écrit :des idée de modif tant que le moteur est défait ???

jvais ptet en profiter pour mettre un filtre décanteur( si je sais meme pas a quoi ça sert mais ça a l'air utile) et déplacer le filtre a huile

d'autre idée de truc utile ????

y'a un tuto pour le déplacement du filtre à huile, avec toutes les ref

le décanteur y te sépare la flotte du GO. Approche toi de l'agricole, ça te coûtera bien moins cher que les Raccord.

j'ai un Kubota, moi. Prend pas de place.

Merci didi
jvai faire des recherche