Ancien ou nouveau modele de pajero ?

[christian.styling]

j'ai vu "évoluer" en tout terrain des pajero (sauf pajerosport) de toutes les générations, y compris le DiD 3.2L,
tous ces modèles (sauf pajerosport) sont sans modification ni préparation, des vrais 4x4 qui suivent sans gros soucis
des toyota ou des patrol pourtant réputés meilleurs franchisseurs

en ce qui concerne plus particulièrement le DiD que je connais très bien,
il compense son manque flagrant de débattement par son bloc arrière de différentiel,
qui l'autorise à suivre en levant une roue avant là où les toyota ou les patrol -grâce au poids de leur essieu rigide avant -
passent avec aisance en mettant toutes les roues au fond des trous. mais qui fait les plus belles poses pour les photos de lever de papatte ?

chaque véhicule a sa façon de se comporter et c'est au pilote de lui trouver en conséquence la trajectoire qui lui convient le mieux.

d'un autre coté si on compare le rayon de braquage d'un patrol ou d'un toyota par rapport à celui d'un pajero...
je crois qu'on aura des surprises : avoir un essieu rigide avant présente des avantages mais pas que...

par ailleurs les quatre roues indépendantes du DiD lui ôtent tout problème
de boules de pont qui se posent sur les ornières hautes

il n'y a pas de bonne recette pour concevoir le meilleur 4x4
certains se rapprochent de la JEEP de la 2° guerre mondiale :
qui ont encore un robuste châssis échelle deux essieux rigides...
y en a même qui conservent des paquets de ressorts à lames !!!

d'autres sont devenus plus polyvalents TT & route...
ça ne les empêche pas de rester de vrais 4x4 !

je crois que la frontière avec les SUV se situe au niveau de la RÉDUCTION
quoique certains SUV disposent d'une première rampante qui pallie l'absence d'une deuxième gamme de vitesses courtes

après la guerre les premiers toyota avaient eux aussi une première rampante et pas de deuxième gamme de vitesses !

[roomone]

plus que 4 et

[zounours63]

plus que 4 et

non plus que 1

[idefix]

non plus que 1

tu as abusé par anticipation de

[christian.styling]

je passe à ma 59°... ça dépend du réglage qu'on a fait

[idefix]

.......... des vrais 4x4 ..............

J'ai horreur de l'expression "vrai 4x4" tout comme "vrai 4x4treux"
Y aurait t'il des faux 4x4 et une caste de 4x4treux ?
Déjà que que le microcosme des 4x4treux est constitué d'individualistes, créer un clivage n'apporte rien de constructif.

C'était un aparté hors sujet mais ça fait un post de plus

[christian.styling]

quelques mots sortis de leur contexte... la phrase était au contraire :

[...]
d'autres sont devenus plus polyvalents TT & route...
ça ne les empêche pas de rester de vrais 4x4 ![...]

pour moi un vrai 4x4 est un véhicule capable de grimper une piste défoncée qui ne serait pas "faisable" par un véhicule qui n'aurait pas assez de couple et pas assez de motricité sur ce type de terrain (le contraire d'une voie OLLIN)

[idefix]

J'ai horreur de l'expression "vrai 4x4" tout comme "vrai 4x4treux"
Y aurait t'il des faux 4x4 et une caste de 4x4treux ?
Déjà que que le microcosme des 4x4treux est constitué d'individualistes, créer un clivage n'apporte rien de constructif.
C'était un aparté hors sujet mais ça fait un post de plus

quelques mots sortis de leur contexte... la phrase était au contraire :
pour moi un vrai 4x4 est un véhicule capable de grimper une piste défoncée qui ne serait pas "faisable" par un véhicule qui n'aurait pas assez de couple et pas assez de motricité sur ce type de terrain (le contraire d'une voie OLLIN)

ce ne sont pas des mots sortis de leur contexte, c'est juste une réflexion personnelle qui comme je l'ai précisé est un aparté
"vrai" 4x4 tu trouves pas ça sectaire ?
Perso je roule ni en vrai ni en faux, je roule en 4x4

[idefix]

un did bien préparé TT
http://www.leboncoin.fr/voitures/359433360.htm?ca=21_s

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désolé


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ok,merci

donc pas de reproduction de cet article hyper élogieux pour les paj