Modérateur : MG94
merci, je vais tester ça ....ASTON POWER a écrit :Avant de transformer ton SG5 en paquet kado avec tout plein de ruban,
tu peux aussi faire un tour sur l'autobahn et tester différentes possibilités rétros rabattus, vitres entre-ouvertes etc ...
Sur mon SG5 c'était l'étanchéité vitre/joint de porte qui déconnait au dessus de 160km/h et un put... de sifflement au niveau du hayon.
donc naze 
et tant qu'à faire, les courtes qui vont bien... depuis le temps que la BV de sub ancienne est dans le garage... 
Un peu de jeu, je pense que c'est normal mais c'est vrai que si il y a 3mm, ça fait un peu beaucoup…bon, tant que les clips les maintiennent dans le différentielSubforest72 a écrit : Et j'ai un max de jeu en sortie de boite au niveau des cardans (les articulations des cardans on du jeux, ça c'est pas nouveau ça fait au moins 30Mkm, mais là les arbres de sortie de BV peuvent coulisser de 2/3mm dans le dif
bah c'est le taf normal d'un carrossier, il pose la voiture sur le marbre, et redresse ou remplace les tôles abîmés en respectant les côtes constructeur par rapport au marbre.jf1sf5 a écrit :Mais la réparation a l'air assez pro quand même, bon c'est vrai, je n'y connais rien en carrosserie et c'est peut-être pas très légal de toucher à la structure...
ouai enfin la j'ai vu prendre des cotes au metre a ruban ...valJeep a écrit :bah c'est le taf normal d'un carrossier, il pose la voiture sur le marbre, et redresse ou remplace les tôles abîmés en respectant les côtes constructeur par rapport au marbre.
pour info mon pote de bordeaux a ses heri qui claquent dejajf1sf5 a écrit :Un peu de jeu, je pense que c'est normal mais c'est vrai que si il y a 3mm, ça fait un peu beaucoup…bon, tant que les clips les maintiennent dans le différentiel
Et après avoir remonté la boîte qui va bien, mets des Heri HD !
Et le EJ22, tu as trouvé ce qui ne va pas ?
... Tu sais la tolerie c'est pas de la mécanique de précision...mimouss a écrit :ouai enfin la j'ai vu prendre des cotes au metre a ruban ...
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