Forum 4x4

pour completer la refection des trains du subarouge :
- roulements av
- biellette et rotule de direction
- rotule inferieure

et traitement des triangles au frameto, 2 couches de noir et 3 couches de vernis...

apres , une bonne géometrie et c'est reparti pour 200mkm

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j'ai deja changer tout les silent-bloc arriere et roulements et traitement peinture/vernis sur les tirants. le tour remontés avec de la visserie neuve et de la graisse cuivre

Hé ben, t'investis

jf1sf5 a écrit :Essayer de bien localiser l'origine, mettre du ruban toilé…

Ca peut aussi provenir des joints de vitres qui ne sont pas très étanches étant donné qu'il n'y a pas d'encadrements. Ceci dit, un copain qui a comme moi un SF5, le sien est beaucoup plus sujet aux bruits aérodynamiques...

bon, quitte à avoir l'air con, qu'est qu'un ruban toilé ? et le mettre où ?

je n ose repondre

Urgo........................

jf1sf5 a écrit :Hé ben, t'investis

bin, entre 5 et 6000km prevu cet ete...

prochaine etape, quand les finances suivront sera la refection d'une boite, roulements, synchro et guides... avec j'espere, quelques ameliorations...
le moulbif, rien de prevu, il n'a que 340mkm...

Avant de transformer ton SG5 en paquet kado avec tout plein de ruban,
tu peux aussi faire un tour sur l'autobahn et tester différentes possibilités rétros rabattus, vitres entre-ouvertes etc ...
Sur mon SG5 c'était l'étanchéité vitre/joint de porte qui déconnait au dessus de 160km/h et un put... de sifflement au niveau du hayon.

Une concession vient de s'ouvrir à Angers!

Jo49 a écrit :Une concession vient de s'ouvrir à Angers!

il est tjs sur lbc le bleu bva?

mimouss a écrit :il est tjs sur lbc le bleu bva?