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Imagine un couple phénoménale à qlq tr/mn , des watts instantanés sans aucun temps de réponse , tout ça conduit par un petit mègue à lunettes armé de son PC sur OBDBebop a écrit :Je serais un big fan d'un crawler électrique.
Va falloir être bon en étanchéité quand même parce qu'en général on aime bien la boue en 4x4 et c'est pas super compatible avec les volts tout çarover17 a écrit :Imagine un couple phénoménale à qlq tr/mn , des watts instantanés sans aucun temps de réponse , tout ça conduit par un petit mègue à lunettes armé de son PC sur OBD
Peut-être même survolé de son drône wifi ...
Tu rêveras de ta première Niva
rover17 a écrit :Tu rêveras de ta première Niva
brush less mon ami.tyron a écrit :Va falloir être bon en étanchéité quand même parce qu'en général on aime bien la boue en 4x4 et c'est pas super compatible avec les volts tout ça
Oui mais là c'est 400V , et 600V dans l'avenir , voir plus ...mimouss a écrit :en radio commandé ca pose aucun soucis...
mouais, Musk est quand même lourdement subventionné, ça relativise l'analyserover17 a écrit :C'est pas faux
Bon , faut bien reconnaître que pour le moment c'est bien grâce à leurs pouvoirs d'achats que les VE se développent , et tant mieux
La future Tesla III tournerait dans les 45 K€ , c'est déjà plus abordable , ça vient
Déja qu'avec les subventions, c'est pas folichon...Cosaque a écrit :et combien de Zoé se vendraient si l'Etat n'en finançait pas la moitié?
C'est même plus une question d'étanchéité , mais d'isolationmimouss a écrit :12 ou 25000 si c'est pas etanche ca fume...