Forum 4x4

Galopper 59 a écrit :
ps : guillaume..t'a pas " encore" mis la photo du RR attelé..

Oui, j'avais zappé l'histoire :

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Galopper 59 a écrit :je me quote....

il a tracté ce jour... apparement ca chauffe pas../plus..

m'appelé a 21h00 pour me dire ca ... alors que je partais au boulot..

L'essentiel est dit, mais je vais donner quelques précisions :
D'ailleurs, je m'étonne que Gallo n'ait pas parlé de la petite soirée Drag Queen
Plus sérieusement :
- A l'aller, aucune surchauffe (idem que d'habitude), mais je n'ai pas pris l'autoroute...
- Au retour, petite surchauffe, mais à ce moment là j'étais à 105 Km/h, en 5e sur l'autoroute. C'est redescendu immédiatement après avoir rétrogradé et m'être remis à 90 Km/h. J'ai repassé la 5e et ça n'a pas rechauffé sur l'autoroute. Ensuite, cette fois-ci, avant d'attaquer la 1ère des 2 montées, j'ai rétrogradé en 4e et je l'ai franchie comme ça, pendant 1 minute. Idem pour la 2e. Résultat : pas de montée en température.
Merci pour les conseils, et je continue de surveiller ça

Depuis fin juillet, on a commencé par changer la pompe à eau qui fuyait :
Mauvaise surprise au démontage : pas de visco, mais une pièce métallique soudée faisant la jonction entre l'hélice et la pompe à eau.
Changement des verrins du hayon.


Suite à des soucis d'arrivée de gazole, suppression du filtre décanteur situé sous la caisse, après le réservoir. Vu son état, il n'a pas dû être purgé ou changé depuis bien longtemps... Je l'ai supprimé car impossible de le déserrer, et la vis de purge indiquée pourtant sur la RTA n'est plus là.
Remise en état du ciel de toit qui commençait à me caresser le crâne en roulant (j'avoue c'est plutôt agaçant) (et quitte à se faire caresser le crâne, autant que ça soit par une belle blonde ;-) )
Actuellement, le seul petit souci qui m'inquiète c'est qu'il fume blanc au démarrage, et ce pendant 5 bonnes minutes. Quand on le démarre, il y a un blanc avec plus aucun bruit, puis en laissant la clef tournée, il démarre dans la seconde qui suit. Petite vidéo montrant le blanc dans le bruit du démarreur puis les fumées blanches :
http://www.neufgiga.com/n/50-17/share/L ... 661bd118d/

Voili voilou...

Ton hélice soudée a l'avantage d'assurer un bon refroidissement du VM... le seul inconvénient étant la surconsommation, et une légère perte de puissance...

Ton décanteur, tu as essayé de dévisser la vis a tête 11mm au dessus?

Sinon, rien a changer dedans, juste virer les merdes! la vis de purge (en plastoc) en bas cassée c'est classique, en même temps a part si tu as beaucoup d'eau dans le gasoil, sinon ca ne sert a rien, il vaut mieux démonter le filtre régulièrement, et c'est surprenant ce qu'on peut trouver dedans!

Tu as mis quoi comme tissus sur ton ciel de toit, et trouvé ou / a quel prix? ca fait très propre en tout cas!

Pour ton démarreur, ca a juste l'air ou d'un démarreur fatigué ou d'un mauvais contact dans les gros câbles, nettoie tous les contacts (+12v entre les deux batteries et le démarreur, et les masses sur châssis entre batterie châssis et châssis / moteur, et batterie / caisse)

Pour la fumée, ca tire pas un peu sur le bleu? petite consommation d'huile? je pencherai pour une segmentation un peu fatiguée...

Je suis aussi interessé par la qualité du tissu de ton toit....

gb5978 a écrit :Depuis fin juillet, ..../..... Actuellement, le seul petit souci qui m'inquiète c'est qu'il fume blanc au démarrage, et ce pendant 5 bonnes minutes. .../...

S'il fume un peu plus à froid c'est qu'il fait froid !

Aucune inquiétude ; par contre je remettrai un visco coupleur

Pas idée d'habiter le Ch'nord

il est effectivement rare de voir un aussi joli rendu sur une réfection de ciel de toit (maladie des range ).

gb5978 a écrit :..../.....

Suite à des soucis d'arrivée de gazole, ..../...

La pompe de gavage des VM a des clapets fragiles :



Une neuve coûte dans les 60 euro et ça prend 2 mn pour la changer :



La référence :



Restera ensuite à booster un peu la LDA (vis serrée à fond et membrane un quart de tour) :

gb5978 a écrit :Remise en état du ciel de toit qui commençait à me caresser le crâne en roulant (j'avoue c'est plutôt agaçant) (et quitte à se faire caresser le crâne, autant que ça soit par une belle blonde ;-) )
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L'ancien tissus du ciel de toit???

Feub a écrit :Ton décanteur, tu as essayé de dévisser la vis a tête 11mm au dessus?

Sinon, rien a changer dedans, juste virer les merdes! la vis de purge (en plastoc) en bas cassée c'est classique, en même temps a part si tu as beaucoup d'eau dans le gasoil, sinon ca ne sert a rien, il vaut mieux démonter le filtre régulièrement, et c'est surprenant ce qu'on peut trouver dedans!...

Je l'ai déposé car impossible de le dévisser ; il faudrait que j'essaie dans l'étau... Mais quitte à stocker es impuretés, je préfère que ça soit dans le filtre du compartiment moteur, car il sera plus facile d'accès et facile à purger régulièrement. En plus je le change 1 vidange sur 2.

Feub a écrit :Tu as mis quoi comme tissus sur ton ciel de toit, et trouvé ou / a quel prix? ca fait très propre en tout cas!...

A vrai dire je ne voulais plus être embêté avec du tissu qui se décolle donc après avoir méticuleusement gratté la mousse, je l'ai mis en peinture. Deux couches d'une peinture de qualité auront suffit. C'est un gris qui va bien avec la couleur des sièges...

Feub a écrit :Pour ton démarreur, ca a juste l'air ou d'un démarreur fatigué ou d'un mauvais contact dans les gros câbles, nettoie tous les contacts (+12v entre les deux batteries et le démarreur, et les masses sur châssis entre batterie châssis et châssis / moteur, et batterie / caisse)...

Il va falloir que je regarde ça un de ces quatres...

Feub a écrit :Pour la fumée, ca tire pas un peu sur le bleu? petite consommation d'huile? je pencherai pour une segmentation un peu fatiguée...

Je n'ai pas trop l'impression que ça tire vers le bleu mais je vais regarder plus précisément. Le moteur ne consomme pratiquement pas d'huile, malgré le suintement à la 1ère culasse.