Forum 4x4

CA Y ESSTTTTT
j'ai ete le chercher ce matin et j'ai deja passé 1 heure dans les chemins boueux des tracteurs
Un vrai plaisir
je vais ouvrir un poste avec les photos mais je ferais ca lundi j'ai prete mon appareil

super !!!

En plus il fait juste assez bon pour ça: personne d'autre que toi sur les chemins...

Tu avais de la pratique en TT ?

non a part sur un vw 181 mais bon rien a voir
mais ici c'est vraiment une petite promenade dans les chemins de remenbrements avec une boue vraiment bien grasse

Bon, je muris ... sans avoir encore été voir de 4x4....

Exit le BJ75, dans mon cas, sans sièges digne de ce nom, je vais me retrouver tout seul dedans!!
Il me faut donc du 4 places minimum. Une banquette de trois, c'est vraiment une solution éphémère.
L'idéal est le pick up double cab, quel qu'il soit ( bon si vous trouvez un Def 130 300 tdi à moins de 10,000 euros je vote pour vous )

Je n'ai pas encore bien saisi la législation de mon beau pays d'adoption car j'ai vu passer ( merci cchris!!) un GR utilitaire long avec deux rangées de sièges ...

Idéalement je vais essayer de me voir prêter des enfants d'âges différents, pour tester l'encombrement intérieur .

Le pick up me permet de voir venir en terme d'aménagements. Au début, je peux ne pas trop investir et remplir la benne de ce dont j'ai besoin pour de modestes escapades et par la suite, si amour il y a, faire pêter les accessoires et aménagements.

De plus le pick up c'est encore moins cher non ?

c'est bien de réfléchir à ton cahier des charges

sache tout de même qu'au bout d'un moment, en étant technique (ce qui est bien !) tu ne pourras pas avoir un 4x4 qui conviendra à tout. Le 4x4 qui te permettra de pouvoir l'équiper dans qq années afin de partir en raid n'est pas le même que celui qui te permettra le mois prochain de partir sur les chemins.

le 110 est plus polyvalent que le 130 pour parler land.

à toi de voir, s'il est plus judicieux de prendre un 4x4 pour ton utilisation principale actuelle ou pour celle susceptible d'être possible dans qq années

en parlant d'utilitaire et de confort, en général les 4x4 à suspension à lame sont plus (nettement) inconfortables que ceux à ressorts.

au bout d'un moment tu ne pourras réunir toutes les qualités et avantages sur un même véhicules.

mais je pense que tu te poses les bonnes questions, mais pour moi, tu te projettes un peu trop loin dans le futur peut-être au détriment des prochains mois.

mais c'est un avis perso, qui n'est pas plus pertinent que le tien.

ensuite, je suis sincèrement persuadé que l'état prime et qu'il vaut mieux une marque autre mais en bon état qu'un land ou un toy rincé.

mieux vaut choisir d'entrée la bonne taille de 4x4, celle qui convient à ce qu'on pense faire... parce qu'un 4x4, au fil des modifs effectuées à son idée, on n'a plus aucune envie de s'en séparer pour le remplacer par un autre ! et on se voit contraint de tout faire tenir dans un court alors qu'on aurait pu choisir un long

en fait je me permet avec vous ce que je ne peux plus faire chez moi, je suis un peux grillé auprès de ma copine qui trouve que je me prend la tête sur des choses bien futiles ( "je ne sais pas si tu te rends compte que l'on va avoir un enfant"...j'ai l'impression de participer à une émission style " je vais être papa mais je suis encore un Ado !!")

Carole appelle donc ça causer "Boulon et filtre"( j'ai le droit de lui en parler 10 minutes par jour ), ce qu'il faut quand même reconnaitre est bien trouvé...

Bon alors il me faut prioritairement:
- un véhicule où je peux installer ma mini famille
- pour lequel je paye des mini taxes,
- pas trop dégueu histoire d'avoir une chance de tomber amoureux du 4x4 way of life"
- solide, pour que je ne me retrouve pas à passez ma vie le nez sous le capot ou à vendre mon corps sur la nationale pour payer les réparations
- pas trop cher, histoire de ne pas passer pour un incompris fini auprès de la future mère de mon futur petiot baroudeur

P.S: c'est un jeu : ces priorités sont énoncées dans le désordre, à vous de deviner ce qui vient en priorité

P.S2: et je trouve ton avis extrêmement pertinent GDS...nous en sommes à 27 pages ...merci beaucoup!!

christian.styling a écrit :mieux vaut choisir d'entrée la bonne taille de 4x4, celle qui convient à ce qu'on pense faire... parce qu'un 4x4, au fil des modifs effectuées à son idée, on n'a plus aucune envie de s'en séparer pour le remplacer par un autre ! et on se voit contraint de tout faire tenir dans un court alors qu'on aurait pu choisir un long

le choix ne se pose pas (si j'ai bien lu) entre un châssis court et un châssis moyen, mais entre un châssis moyen-long et un châssis très long.

ce que je dis correspond à mon exemple de comparaison entre un 110 et un 130, et se base uniquement sur un critère technique comme je l'ai dit.

t'en connais qui s'attachent déraisonnément à leur 4x4 ???

chuis d'acc avec GDS...

si, si...

un 130 c'est un bestiau... long comme un jour sans pain... pas vraiment utilisable chez nous mis à part en étant artisan ou encore un de ces passionés débiles qui roulent en BJ45 par -10°, avec le million de km explosé depuis longtemps, des odeurs d'huile et des courants d'air plein l'habitacle...

Orienter notre ami vers un 110 c'est le mix passion-raison qui semble effectivement le mieux adapté.

Il existe en version SW 9 places (deux rangées + strapontins dans la benne).

C'est la bonne taille, comme le GR long ou le pajéro long. Le pb de ces derniers c'est les soucis de pirx de pièces et de fiabilité mécanique à long terme.

Un land ça se refait, même mécaniquement, beaucoup plus facilement et surtout pour un prix sans comparaison.

Pi pour commencer, l'investissement initial ne sera jamais à la hauteur de celui d'un nippon...

et je parle en connaissance de cause....

j'ai verifié ce matin les côtes et il me reste 75cm pour installer un 3eme sieges ou meme une rangée sur le 110 pour qu'il reste en utilitaire
J'EN SUIS RAVI meme si je ne vais pas encore loin dans les chemins avec le temps qu'on a