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une rehausse de ton engin qui commence a etre importante,pour eviter que ca tire sur les flexible en croisement il faut changer 3 flexibles en plus long:
-2 a l'avant et voir celui qui relit le chassis au pont arriere

si y'a les freins a disque a l'arriere sans les freins separés 5 flexibles
-2 a l'avant et 3 a l'arriere(les 2 supplementaire a l'arriere remplace les durites dure sur le pont)

et si ya les freins separés le branchement est un peu different

tit 66 a écrit :Donc en tout 5?

2 à l'avt, qui remplace les souples d'origine, et 1 à l'arr, celle qui viens de limitateur répartieur vers le T.

Apres le T tu doit avoir deux rigides, un qui va sur chaque roue. ceux là, tu n'a pas besoin de les changer.


3 en tout, surrement pas 5..sauf si tu as de l'argent à mettre dans de la durite..tu peux t'amuser à changer les rigides par du souple (pas forcément plus pratique...)

gaston26 a écrit :une rehausse de ton engin qui commence a etre importante,pour eviter que ca tire sur les flexible en croisement il faut changer 3 flexibles en plus long:
-2 a l'avant et voir celui qui relit le chassis au pont arriere

si y'a les freins a disque a l'arriere sans les freins separés 5 flexibles
-2 a l'avant et 3 a l'arriere(les 2 supplementaire a l'arriere remplace les durites dure sur le pont)

et si ya les freins separés le branchement est un peu different

exactement.

Manouche a écrit :2 à l'avt, qui remplace les souples d'origine, et 1 à l'arr, celle qui viens de limitateur répartieur vers le T.

Apres le T tu doit avoir deux rigides, un qui va sur chaque roue. ceux là, tu n'a pas besoin de les changer.


3 en tout, surrement pas 5..sauf si tu as de l'argent à mettre dans de la durite..tu peux t'amuser à changer les rigides par du souple (pas forcément plus pratique...)

dsl mais moi mes branchements en dure sur le pont ne vont pas aux etriers

Manouche tu peut prendre une tof de tes flexible arriere.
Vu que je vais avoir le meme kit que toi, et que je vais passer en disque comme toi.

gaston26 a écrit :detail en photos (merci sholva )

le demi arbre en place,et le support d'etrier(le meme qu'a l'avant)




le fond de tambour en place tout simplement comme un tambour,qui reprend ses fixations




bon l'elargissur de voie gene un peu les details,mais le disque est en place

gaston si j'ai bien compris ce que tu dit : pour monter les disques a l'arriére , il faut récupérer les supports d'étrier avant , les mettre a l'arriére , retailler les tambours de façon a garder les 4 vis de fixation et les goujons , de mettre des disques et plaquettes et de mettre 3 flexibles aviation !!!
c tout ce qu'il y a faire ???
oups de purger les freins aussi

joy015 a écrit :gaston si j'ai bien compris ce que tu dit : pour monter les disques a l'arriére , il faut récupérer les supports d'étrier avant , les mettre a l'arriére , retailler les tambours de façon a garder les 4 vis de fixation et les goujons , de mettre des disques et plaquettes et de mettre 3 flexibles aviation !!!
c tout ce qu'il y a faire ???
oups de purger les freins aussi

oui mais pour le support etrier si tu veux tu peux le fabriquer avec de la tole epaisse mais le support avant fait aussi bien mais faut le repercé pour le fixer au pont!!!
si t'as pas de suspatte qui rehausse et de freins separé 2 flexibles suffisent pour relier les etriers au T du pont c'est tout

En "gros" oui....
Fait un tour dans le poste de mon suz j'ai des disques a l'arr

mais juste une ptite question comme ça ??
avec ce montage on a plus de frein a main un tantinet homologué avec un circuit séparé !!
au contrôle technique il risque de me dire non il me semble ???

joy015 a écrit :mais juste une ptite question comme ça ??
avec ce montage on a plus de frein a main un tantinet homologué avec un circuit séparé !!
au contrôle technique il risque de me dire non il me semble ???

si pas de freins a main refoulé au CT
mais ya une solution a tout
avec le freinage separé avec les manettes etudiés pour la triple
ton frein a main sera hydraulique,fini les cable et gaine grippé
pour ceux qui ont le tambour a la BT peuvent le garder et mettre juste les freins a disque sans les manette aussi
mais ceux qui ont le frein a main aux tambour il ya la possiblité de mettre les etriers de citroen avec blocage a cable,montage legerement different du montage cité avant

dans tout les cas le frein a main est obligatoire au CT