Forum 4x4

Salut à tous

Bon, je déterre. Voilà j'ai fabriqué et installé un schnodkel de fabrication maison.Mais voilà, je me pose encore des questions. J'ai installé la tête vers l'arrière et j'ai bouché toutes les entrées sorties pour rendre tout étanche. Aujourd'hui je l'ai testé en passant dans de très grosses flaques de neige fondue pour voir ce que cela donne. Les gerbes d'eau ont submergées le parre brise. A l'arrivée j'ai ouvert la boite à air et j'ai retrouvé de l'eau dans la boite à air. Pas beaucoup mais quand même un peu moins d'un demi verre à moutarde. Question avez vous conservé en place la tétine de purge de la boite à air lors du montage de vos schnorkel ? Ou avez vous rendu tout étanche ?

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Vincent

salut

pourras tu a l occasion nous mettre une ou des photos de ton montage?
ca peut nous interesser et nous donner des idees....enfin a ceux qui n en ont pas encore!!

Il me semble que Tanguy n'avait pas bouché le p'tit trou le plus bas. Après, il va falloir quand on ce verra, que tu m'explique comment tu as percé l'aile. Je n'ai toujours pas eu le courage de faire .........................






Cordialement Raf .

vincent sch a écrit :Salut à tous

Bon, je déterre. Voilà j'ai fabriqué et installé un schnodkel de fabrication maison.Mais voilà, je me pose encore des questions. J'ai installé la tête vers l'arrière et j'ai bouché toutes les entrées sorties pour rendre tout étanche. Aujourd'hui je l'ai testé en passant dans de très grosses flaques de neige fondue pour voir ce que cela donne. Les gerbes d'eau ont submergées le parre brise. A l'arrivée j'ai ouvert la boite à air et j'ai retrouvé de l'eau dans la boite à air. Pas beaucoup mais quand même un peu moins d'un demi verre à moutarde. Question avez vous conservé en place la tétine de purge de la boite à air lors du montage de vos schnorkel ? Ou avez vous rendu tout étanche ?

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Vincent

non, il faut surtout pas boucher le petit trou de la boite à air, et tu viens d'en démontrer la raison, si tu l'avais laissé ouvert, pas d'eau dans la boite, elle serait parti!
Mais bien sur il faut quand même rendre tout le reste étanche.

Salut à tous,

J'essayerai de mettre quelques photos plus tard.
Super Jimny, est ce que cette tétine reste étanche dans l'autre sens ? Je veux dire, est ce que cette tétine reste étanche lorsque je rentre dans de l'eau et que celle ci arrive au niveau de cette tétine ? Cela me sembalit bien "light" comme barrière contre l'entrée d'eau. Bon, je vais essayer de la retrouver et la remettre en place.

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Vincent

Bon, je viens de remettre en place le petit clapet à levres sur la boite à air. Demain je reteste pour voir si le filtre reste bien sec malgrès les gerbes d'eau.

Bon, quelques photos, mais bon, c'est pas terminé, la peinture n'est pas terminée. Je l'ai monté parce que je suis à la bourre et qu'il faut terminer avant le départ pour la Tunisie. Je le redémonterai plus tard pour le remettre en peinture pour qu'il soit le plus discret possible.

C'est de la fabrication sur mesure en fibre de verre.
Ici une pièce à l'avant qui vient se prendre sur l'entrée d'air existante. Il n'y a pas beaucoup de place, le clignotant gène, donc la pièce a une forme bizarre. Le tube PVC est du diamètre 63. Le caoutchouc et les coliers sont des morceaux récupéré sur l'intercooler de l'épave.
A l'arrière, la encore le clignotant latéral vient prendre de la place. Je n'ai pas pu remonter les tubes plus haut, l'aile n'est pas assez profonde. C'est pour cette raison que les tubes sont placés si bas. Une fois l'aile et le passage d'aile en place on ne verra plus rien de tout cela.



La découpe de l'aile et de la pièce interne ont été faite ensemble. Sur la photo d'avant j'ai déposé l'aile après avoir percé. C'est pour cette raison qu'on voit la découpe dans la boite à air intermédiaire. A l'origine elle était fermée. J'ai percé en faisant un trou de 3mm l'un a coté de l'autre. Puis j'ai utilisé une meule ronde fixée sur la perceuse pour ébavurer et agrandir le passage



Voilà tout est monté assemblé au silicone et vissé. Soyez un peu indulgent , le véhicule est recouvert de sel et il faut encore que je mette une couche de top coat de couleur grise pour rendre le tout un peu plus discret.



J'ai opté pour la tête vers l'arrière. On verra bien si le choix aura été le bon.







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Encore une fois c'est pas terminé. Tien, un truc, c'est que maintenant le moteur fait un bruit beaucoup plus grave. Enfin, je veux dire que l'on entend maintenant le moteur du coté de la tête du shnorkel. C'est assez sympa Par contre on entends un peu plus de bruit de vent lorsqu'on roule un peu vite. J'ai modifié le super Cx de mon BB . J'avais peur que 63mm soit un peu juste, mais même à haute vitesse sur autoroute, pas de soucis, le turbo monte toujours à la même pression et pas de mise en sécurité moteur. J'avais peur que la fixation latérale soit un peu juste. Pas de soucis, elle vibre très légèrement à haute vitesse mais cela tient. Cela fait seulement une semaine qu'il est monté.

Vincent

Vu comme çà, je me demande s'il n'aspire pas l'eau qui coule sur le toit

Tu as une photo en détail de ton entrée d'air en haut ?

Salut Anjuna,

En fait, pour l'instant il n'a pas plu, mais j'ai utilisé pas mal les gicleurs pour nettoyer les vitres et l'eau ne rentre pas elle continue d'être chassée vers l'extérieur. C'est con, pour faire les photos, j'ai passé le chiffon sur le tout, j'avais l'intention de laisser les marques faites par le sel sur l'ensemble pour voir si l'eau rentre par l'entrée d'air.

Bon, je vais pas ressortir maintenant pour faire une photo de mon entrée d'air. Mais elle est grillagée sur le dessous et le tube se prolonge à l'intérieur de la tête pour ne venir prendre de l'air que au milieu de l'entrée. Comme cela toute l'eau de ruisselement n'entre pas dans le conduit.

Bon si cela devait ne pas marcher, je recouperai le tout et monterai alors une tête cyclonique mais c'est un peu moche.

Je me suis inspiré de têtes, en forme de "schwinggum" comme disait Tanguy qui étaient montés de la même façon sur des Patrols. Mais le prix était de plus de 1000 euros

Pour l'instant la neige ne rentre pas par la ni l'eau progeté sur le parre brise. Mais bon, j'ai pas encore testé sous une bonne pluie.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut Anjuna,

En fait, pour l'instant il n'a pas plu, mais j'ai utilisé pas mal les gicleurs pour nettoyer les vitres et l'eau ne rentre pas elle continue d'être chassée vers l'extérieur. C'est con, pour faire les photos, j'ai passé le chiffon sur le tout, j'avais l'intention de laisser les marques faites par le sel sur l'ensemble pour voir si l'eau rentre par l'entrée d'air.

Bon, je vais pas ressortir maintenant pour faire une photo de mon entrée d'air. Mais elle est grillagée sur le dessous et le tube se prolonge à l'intérieur de la tête pour ne venir prendre de l'air que au milieu de l'entrée. Comme cela toute l'eau de ruisselement n'entre pas dans le conduit.

Bon si cela devait ne pas marcher, je recouperai le tout et monterai alors une tête cyclonique mais c'est un peu moche.

Je me suis inspiré de têtes, en forme de "schwinggum" comme disait Tanguy qui étaient montés de la même façon sur des Patrols. Mais le prix était de plus de 1000 euros

Pour l'instant la neige ne rentre pas par la ni l'eau progeté sur le parre brise. Mais bon, j'ai pas encore testé sous une bonne pluie.

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Vincent

ta tete ressemble un peu a ce que l'on voit au Dakar sur les protos et ca marche pour eux...........

Salut à tous,

Voilà quelques photos de la tête. On voit mal, mais le tube intérieur remonte au centre de la tête. Bon, je pourrai peut être monter une grille plus fine mais est ce que se sera utile ? L'eau devrait être aspirée pour atteindre l'entrée du schnorkel, non ? Le moteur aspire fort mais quand même pas au point d'aspirer de l'eau ?

La distance entre la vitre et la grille de la tête est de 3cm environ.



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Vincent