Forum 4x4

edefaverney a écrit :Ça m’a coûté la même chose mais j’ai des injecteurs neufs et les joints !!!

bon, mais moi j'en ai 5

Le russe a plein de défaut, mais ne vend pas cher

Salut à vous tous
Je vais avoir besoin de trouver une nouvelle boîte de vitesses pour ce Terrano !
Ça ronronne de plus en plus !
Encore du boulot en perspective !
Par curiosité ce modèle est-il équipé d’un bi-masse ? Je ne crois pas mais bon…
Ce n’est pas vraiment une surprise, je savais bien depuis le début que j’aurais les ponts et la boîte à refaire, ce sont quand même les points faibles de ce modèle !!!

ben d'mande donc à Vincent!!

ou regarde donc dans son post sur le rétrofitage de son piège !!

edefaverney a écrit :Salut à vous tous
Je vais avoir besoin de trouver une nouvelle boîte de vitesses pour ce Terrano !
Ça ronronne de plus en plus !
Encore du boulot en perspective !
Par curiosité ce modèle est-il équipé d’un bi-masse ? Je ne crois pas mais bon…
Ce n’est pas vraiment une surprise, je savais bien depuis le début que j’aurais les ponts et la boîte à refaire, ce sont quand même les points faibles de ce modèle !!!

Ce serait étonnant que sur le 3.0Di (gros 4 cylindres ) il n'y ait pas un bi-masse comme sur le Patrol.
Avec un mono, il y aurait trop de vibrations en bas des tours.

et pourtant

threads/156330-Volant-moteur-TII-3-0

et c est toujours moins de 180bars pour l injection

mais c est toujours pas grave

Dd

DD serait il devenu plus vif que Son Ancienneté??

pat 25 a écrit :et pourtant

threads/156330-Volant-moteur-TII-3-0
et c est toujours moins de 180bars pour l injection
mais c est toujours pas grave
Dd

Curieux, mais je m'incline pour le bi-masse ( même si j'ai lu un post de Vincent disant qu'il avait rencontré un Terrano avec un bi-masse).
Pas de vibration entre 900 et 1200 tours sur les reprises à bas-régime en sortie de rond-point pour ceux qui ont un 3L ?

Par contre, pour la pression d'injection, pas d'acc.
Le premier étage ouvre à 190bar.
mais il y en a un second !
La pression d'injection dans le cylindre est de 1200bar.
La pompe VP44 haute pression est, elle, à 1600bar. C'est écrit dans sa doc.

suite et fin toujours au meme endroit

si tu confond doc de la pompe qui a été monté sur différents véhicules et marques et doc d atelier constructeur de ton moteur

je peux plus rien faire pour t aider

désolé




Dd

au meme endroit tu as oublié les images merci

voila un zd30 haute pression 1800bar

bizarrement il y a des fils qui sortent des injecteurs





Dd

edefaverney a écrit :Salut à vous tous
Je vais avoir besoin de trouver une nouvelle boîte de vitesses pour ce Terrano !
Ça ronronne de plus en plus !
Encore du boulot en perspective !
Par curiosité ce modèle est-il équipé d’un bi-masse ? Je ne crois pas mais bon…
Ce n’est pas vraiment une surprise, je savais bien depuis le début que j’aurais les ponts et la boîte à refaire, ce sont quand même les points faibles de ce modèle !!!

en attendant tu peux peut être utiliser ce genre de lubrifiant:

https://www.motul.com/fr/fr/products/gearbox-80w90

C'est ce que j'ai mis dans les ponts de mon pajero, même si ils n'étaient pas bruyant.