Forum 4x4

c'est pas moche, c'est différent

pis par rapport à l'origine, c'est quand meme bien mieux.

Pourquoi ne pas avoir fait un moule et couler de la résine. Ton capot aurait été plus léger et...en cas de pépin tu pourrais le remplacer à moindre frais.

Parce que les experts en assurance n'aiment pas

bonjour, par cette journée bien froide (-3°C), on a essayé d'avancer un petit peu.

beaucoup de chauffes et de planage pour commencer, maintenant ça y est, de coté là y a plus rien à faire.

ensuite on s'est attaqué à l'étain (pour cacher le chevauchement des toles):


application avec une spatule faite maison, imprégnée de graisse de boeuf pour pas que l'étain ne s'accroche au bois:




nettoyage:


et enfin on finit par virer l'étain avec une espèce de rape:


un raccord de toles? Où ça? Quand ça? z'avez des preuves?


reste à jouer de la ponceuse, et le mastiquage n'est vraiment plus très loin.

bonne soirée.

Beau boulot, même très beau boulot.

pat 25 a écrit :Beau boulot, même très beau boulot.

+1

J'ai vraiment hâte de le voir fini ton engin

bonjour les gens,
beaucoup de choses aujourd'hui

tout d'abord début du ponçage préliminaire:


pose de tube carré pour rigidifier l'avant:



pose de l'armature que l'on avait faite il y a quelques semaines:


petits goussets pour raccorder les deux:


on présente la calandre, puis on pointe les carrés pour la maintenir:




enfin on rajoute une traverse et deux bouts de cornière pour pouvoir boulonner la calandre:


aller histoire de voir comment ça tombe, on s'autorise à monter la calandre et les caches:


et une fois levé, satisfait du résultat :



voilà donc pour aujourd'hui, demain ponçage et mastiquage.

Je ne pensais pas que la calandre et les caches phares, etaient fixes au capot

carrossier, c'est quand même un sacré boulot

pat 25 a écrit :Je ne pensais pas que la calandre et les caches phares, etaient fixes au capot

d'origine ils ne sont pas assemblés (voir premiere page), mais mon père a eu l'envie d'assembler les deux, et ça fait pas trop vilain.