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re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : ven. avr. 09, 2010 10:26 am
par Grain.de.Sable
oh non. C'est NOTRE proto alors je n'ai pas mal du tout.

re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : sam. avr. 10, 2010 8:17 pm
par Guillaume01
re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : sam. avr. 10, 2010 8:20 pm
par Guillaume01
re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : sam. avr. 10, 2010 8:22 pm
par Guillaume01
Présentation des portes arrières. Nickel !
Présentation et boulonnage de l'arceau
Diagonale faite

re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : sam. avr. 10, 2010 8:23 pm
par Guillaume01
re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : sam. avr. 10, 2010 11:08 pm
par Anjuna
re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : dim. avr. 11, 2010 8:05 am
par Guillaume01
Merci merci...
Maintenant les détails. Je dois encore poser la ridelle arrière (j'attends les pièces d'origine pour la fixer correctement comme une ridelle de série), les verrous des portes, le toit amovible (je vais me servir d'un vieu toit de 110 que je vais couper pour faire un petit amovible en 4 boulons), peinture de l'arceau et surtout la bâche (un gigantestque Union Jack noir et blanc :diable

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re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : dim. avr. 11, 2010 8:10 am
par Guillaume01
pascalrange a écrit :beau boulot
tu raccourciras l'arrière aussi ??
Un jour peut-être. On verra. POur l'instant, je paufine la nouvelle base de mon délire

re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : dim. avr. 11, 2010 9:15 am
par Guillaume01
pascalrange a écrit :en même temps si tu coupe retour en arrière difficile
Je ne pense même pas à faire marche arrière....

re: Mon 110 V8 en pleine mutation
Posté : dim. avr. 11, 2010 8:43 pm
par Antho
Tu l'auras fini pour le LM ?