Forum 4x4

j' ai connu ça aussi , à la petite cuillère pour enlever le sable de la boite à air sur le terrano !

un schnorkel améliore les choses , c' est certain !
même avec une tête safari ( et surtout tournée vers l' arrière ! ) ........
le top étant la tête cyclonique , mais comme tu l' as dis c' est un prix
je "bugette" cet achat pour l' année prochaine le prochain voyage au Maroc , l' Y61 de mon copin était équipé de cette tête , c' est là ou l' on voit la diférence !
le sable reste bien dans le "saladier"

Naaarrrdine salauperrrie de sabe de merd!!!!

bonjour les amis,


Alors vous trouvez que les têtes cyclo. sont chères


alors il faut savoir que les premisse de ce produit ont été réalisé pour nous les agriculteurs. Tien par exemple j'ai les dernière génération de tète cyclo. sur ma machine a vendanger et il se nettoie tout seul.


Il faudrait que vous me donnier vos diametre de schnorkel et je vous donnerez des tarif a mon avis plus compétitif. Pour exemple sur mon iltis j'en ai mis un qui provien d'un Massey fergu. et je l'ai eu pour 20€


A BIENTOT

vincent sch a écrit :Bonjour à tous,

Question à ceux qui ont un schnorkel mais sans tête cyclonique. Est ce que vous vous êtes aventuré équipé de ce matériel dans les dunes ? Je sais que pour être efficace, il faudrait théoriquement monter une tête cyclonique mais le budget.....
La solution sans schnorkel, que j'ai testé cette année dans les dunes, ne m'a vraiment pas plu. D'autant plus que j'ai retrouvé des traces de sable dans l'intercooler Et j'avais des filtres remplis de sable en une journée.

Est ce que la solution avec schnorkel, sans tête cyclonique apporte déjà un mieux ? Est ce qu'il faut absolument et impérativement équiper systématiquement le schnorkel avec une tête cyclonique lorsqu'on s'aventure dans les dunes ?

A plus

Vincent

fin d'année, pour noël j'ai acheté ceci. Mais pas encore monté, je me dit que ça avec une chaussette dans le tube, pour le sable devrais faire l'affaire.

La tête est faite, avec des ailettes qui font tournoyer, j'ai l'impression, comme une tête cyclonique mais sans récupération. (je ne connais pas le produits, peut-être qu'un membre land peut confirmé mes dires).




Cordialement Raf .

mon copain/voisin en def a un bidule de moissonneuse batteuse :
une sorte de turbine à ailettes qui éjecte la poussière
et il n'a pas de récupérateur
quasi jamais de changement de filtre à air qui reste propre

GRANTOF a écrit :bonjour les amis,


Alors vous trouvez que les têtes cyclo. sont chères


alors il faut savoir que les premisse de ce produit ont été réalisé pour nous les agriculteurs. Tien par exemple j'ai les dernière génération de tète cyclo. sur ma machine a vendanger et il se nettoie tout seul.


Il faudrait que vous me donnier vos diametre de schnorkel et je vous donnerez des tarif a mon avis plus compétitif. Pour exemple sur mon iltis j'en ai mis un qui provien d'un Massey fergu. et je l'ai eu pour 20€


A BIENTOT

Salut Grantof,

Super votre proposition. Bon, alors pour commencer comme je vais réaliser le schnorkel par moulage, je vais adapter le diamètre de mon entrée à celui de la tête et non l'inversse. Ce qui veut dire, que je souhaite trouver la tête qui est adapté à mon moteur. Je pense, mais cela n'engage que moi, que la tête doit être la plus petite possible pour être la plus efficace possible. Je m'explique: Pour que la tête cyclonique soit efficace, il faut une vitesse de l'air suffisante pour créer cette force centrifuge. Non ? Donc, je dirai que je cherche une tête pour un moteur 3L qui tournerai en moyenne à 2900 t/mn. Ce qui me donne environ 3,9m3/minute de débit.(Merci Edit, erreur de calcul ) Est ce que les têtes sont définis pour un débit ? Quelles sont les caractéristiques donnés par les fournisseurs de ce matériel ? Sinon, il doit bien y avoir des machines agricoles avec des moteurs de la même cylindré ? Non ?

Tiens, autre question, est ce que les têtes cycloniques sont systématiquement montés à la vertical sur les engins agricoles ? Est ce que ce machin ne marche bien qu'en position verticale ? J'aimerai bien le placer sur mon schnorkel en lui faisant suivre l'angle fait par le pare brise. Les aspirateurs à effet cycloniques ont bien leur mécanisme inclinés, non ?

Merci pour votre aide

A plus

Vincent

skalraf a écrit :fin d'année, pour noël j'ai acheté ceci. Mais pas encore monté, je me dit que ça avec une chaussette dans le tube, pour le sable devrais faire l'affaire.

La tête est faite, avec des ailettes qui font tournoyer, j'ai l'impression, comme une tête cyclonique mais sans récupération. (je ne connais pas le produits, peut-être qu'un membre land peut confirmé mes dires).




Cordialement Raf .

Salut skalraf,

C'est pas mal du tout, enfin l'apsect et le prix sont sympas. Par contre, comment as tu fais pour sélectionner la tête ? As tu regardé si le débit du land correspond au débit d'air de ton BB ? Est ce que le moteur de land a la même cylindrée ? Peut être que je me prends le choux avec des questions à la con.
En tous les cas, c'est pas mal du tout.

A plus

Vincent

je viens de te lire et maintenant je doute aussi que cela aïlle. Je pensais que toutes les têtes étaient universelle.............


Cordialement Raf .

Salut Skal,

Je ne suis sur de rien, je n'y connais rien. Peut être que cela va marcher. En tous les cas, je reste sur mon idée qu'il vaut mieux avoir quelque chose de trop petit que de trop grand. Trop petit tu vas avoir de la perte de charge, ok, c'est un peu au détriment du bon fonctionnement du moteur à haut régime, mais au moins tu auras des vitesses de passage d'air dans ton filtre qui vont favoriser la séparation. Si tu as trop grand, la vitesse serra trop faible pour créer le cyclone. Tu auras un écoulement laminaire dans ce filtre et donc pas de séparation possible. Je ne suis pas spécialiste en mécanique des fluides.
De toute façon, le filtre ne pourra pas être efficace sur toute la plage de fonctionnement du moteur. Au ralenti tu as un débit d'air bien moindre qu'à 3000 t/mn. Enfin c'est mon idée, mais je ne suis pas du tout spécialiste. Il nous faudrait un expert en mécanique des fluides.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut Skal,

Je ne suis sur de rien, je n'y connais rien. Peut être que cela va marcher. En tous les cas, je reste sur mon idée qu'il vaut mieux avoir quelque chose de trop petit que de trop grand. Trop petit tu vas avoir de la perte de charge, ok, c'est un peu au détriment du bon fonctionnement du moteur à haut régime, mais au moins tu auras des vitesses de passage d'air dans ton filtre qui vont favoriser la séparation. Si tu as trop grand, la vitesse serra trop faible pour créer le cyclone. Tu auras un écoulement laminaire dans ce filtre et donc pas de séparation possible. Je ne suis pas spécialiste en mécanique des fluides.
De toute façon, le filtre ne pourra pas être efficace sur toute la plage de fonctionnement du moteur. Au ralenti tu as un débit d'air bien moindre qu'à 3000 t/mn. Enfin c'est mon idée, mais je ne suis pas du tout spécialiste. Il nous faudrait un expert en mécanique des fluides.

A plus

Vincent

un sac à vin?
une gueule à fioule?
un pied de vigne?
un gout de fut?
une poche à biere?
un ivrogne????