Forum 4x4

Impressionnant ton montage c'est un proto unique , ça doit être un monstre sur le terrain .

Ton pc avant est magnifique.

J'imagine les heures de galère de montage , d'essaie ..

J'en suis loin moi de tout ça il faut un début a tout .

Je le fiabilise au max, et après je vais le faire façon fou furieux ni eau mecanique.

Je vais relire point par point et tout noter sur une liste de prépa

D'ailleurs petite question bête.

N1 t'en pense quoi des elargisseur en +30mm.
Ça a le même effet sur les roulements que mes jantes tôle en -25 ?

N#2

Lors de la rehausse , le régulateur je dois le rehausser aussi ? Le mettre en butée haute ?
J'ai impression d'avoir pas de frein derrière ....

alors en c qui concerne les elargisseurs pour moi pas de soucis entre donc les elargisseurs et des jantes en -44je les utilise en course et no soucis..pour ton compensateur de frein attention en fonction de l'état il peut ne pas fonctionner ou etre grippé..si il fonctionne bien a l'origine il peut aussi etre sensible lors du reglage . donc dans un premier temps demonte le au niveau de la bielette pour voir si il fontionne si oui mets le environ 5 mm en dessous de sa position si il fonctionne pas tu sais ce qu'il te reste a faire ...

si il fonctionne c'est en faisant des essais de reglages que tu vas y arriver vu que tu n'as pas de banc de freinage ..a moins de connaitre un operateur de ct ..

pour info le pc avant est un N4 et j'ai le ski avec mais pas posé ... ils font du super matos bien fini et moins cher qu'ARB par ex ..

D'acc merci pour retour l'ami , j'avais un peu peur de les monter ces elargisseur en 30MM . Mais vu que tu les a approuver sur circuit, y'a pas de raison que ça marche mal pour une utilisation plus assagit de la chose.

Ton pc est magnifique , j'ai vu N4 pour mon Kzj, mais j'avais aucune idée du retour de la qualité'.

Dès que j'aurai des blindages moteur / boîte / pont. Je m'attaquerai au pc . Mais c'est toujours une question de sousous .

En ce qui concerne mon régulateur de freins., ça n'a pas l'air gripper.
Ouf

J'ai refait une bonne purge sous pression avec un purgeur automatique a 2 bars . Et j'avais un peu de bulle au niveau du régulateur arrière.

J'ai passer 1,5L en tout. J'ai retrouver une pédale dur moteur a l'arrêt. Pas encore tester en roulant.

Donc tu me recommandes de l'abaisser de 5MM c'est noter merci.

Disons que j'ai un contrôleur qui est passionnée de 4x4 donc je le connais pas particulièrement, mais je pense pouvoir le passer en candiat libre juste pour le freinage ?

Le problème c'est que je ne connais pas les valeurs d'origine à avoir..

A mon dernier CT qui date de 1 mois avec le véhicule déjà rehausser en +5 neuve ., tous les freins neuf, et Avec la purge mal faite, j'avais ces résultats la

T'en pense quoi ?

tiens regarde si tu trouves ton bonheur la dessus sinon il faut que je regarde dans la revue atelier ...

Merci pour ton Doc l'ami .

Alors soit j'ai mal lu , soit j'ai pas trouver ...

c'est possible ..je t'ai envoyé sans lire quoi qu'il en soit y'a pleins d'infos ... je regarde demain si je trouve autre chose ...
la valeur de ton ct ne me semble pas incoherente sachant que les premieres données sont normalement celle constructeur pour la ref ..par contre je peux te dire que tu dois avoir un amorto arr qui commence a fatigué car 26 % d'ecart entre les 2 ca commence a faire ..

elle date de quand ta rehausse ? sur du neuf ? parce qu'en relisant je trouve bizarre que tu es un ecart aussi important ??

Alors oui ma rehausse est récente et même toute neuve , elle a 1000km

C'est une sandkat +5 en + 55 av + 250 ar

Après il faut dire que le véhicule été charger de ces 5 roues TT dans le coffre et d'environ 60kg de pièce dans un carton. Et des pneus pa très bien gonfler ..



Tient je me suis amuser cette après midi a remplacer les ampoules HS de ventilation. D'après Toyota sa ce remplace pas.

Mais en démontant... C'est de bête ampoule 1.4w avec un bulbe silicone qui s'enlève.

D'ailleurs le levier de vitesse de boîte automatique est censée être illuminer aussi ?