Forum 4x4

dede83 a écrit :sur un vieux diesel donc la zone rouge est a 400:devil:

Ben moi mon pajero est un vieux diesel dont la zone rouge est à 4000 avec 330000kms au compteur voir plus et pas de stress particulier pour mon moteur mais bon c'est un pajero

Je veux bien une photo de la zone rouge a 4000 sur un T2.

Toutes celles que j'ai trouve donnent une zone a 4500, ce qui fait qu'a 3000, t'es a 65% du regime max, qui plus est, pas en charge.
C'est un regime que le moteur doit prendre tous les jours et de maniere stable...

On se demande pourquoi les moteurs sont encrassés apres.....

j'ai rencontré des fous qui font régulièrement le Berlin Breslau
ils préparent des 4 cyl 2,5 mitsu parce que ceux là résistent
d'après eux les photos qu'on voit dans les magazines c'est pas ça
en réalité ils sont presque tout le temps pédale au plancher
entre deux carrières où il y a du franchissement à réussir

berguefour a écrit :Et les fuites...

i le texte sur les fuites d huile

8.4.1. a. 3. Fuite excessive de liquide autre que de l’eau susceptible de porter atteinte à l’environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route :
écoulement permanent constituant un risque très grave. donc défaut critique



http://www.club-coupe-fiat-france.com/f ... 42fcd6e363

normalement les simples suintements ne donneront pas lieu à contre visite. faut des formations de gouttes.

ben moi je ne confierais pas mon moteur meme chaud pour un test de 60s a 3000... du moins pas a vide ...ca c'etait bon avec les premieres machines ..maintenant il ne sont plus obligé ...je me rappel de mon 1er ct avec ma voiure de l'epoque quand j'ai entendu le gars faire le test de la sorte je lui suis tomber sur le poil pour savoir ou il avait apprit la mecanique ... car il a recommencé le test 3 fois pour non lecture ...


meme en etant confiant quand a l'etat de son moteur il n'est jamais bon de maintenir un moteur a vide pendant de longue periode

a+lff

le fou furieux a écrit :ben moi je ne confierais pas mon moteur meme chaud pour un test de 60s a 3000... du moins pas a vide ...ca c'etait bon avec les premieres machines ..maintenant il ne sont plus obligé ...je me rappel de mon 1er ct avec ma voiure de l'epoque quand j'ai entendu le gars faire le test de la sorte je lui suis tomber sur le poil pour savoir ou il avait apprit la mecanique ... car il a recommencé le test 3 fois pour non lecture ...


meme en etant confiant quand a l'etat de son moteur il n'est jamais bon de maintenir un moteur a vide pendant de longue periode

a+lff

CHUTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTt

christian.styling a écrit :normalement les simples suintements ne donneront pas lieu à contre visite. faut des formations de gouttes.

Va falloir que je règle ma BT qui pisse rapidement alors

CharonneFR a écrit :Va falloir que je règle ma BT qui pisse rapidement alors

pate a joint dehors dedans

tristanlcf a écrit :pate a joint dehors dedans

Avec un Blindage pour la BT ça passe ou pas ?