Forum 4x4

Salut __MM__,

Encore un peu de travail mais c'est pas loin.

Là j'ai remplacé quelque fils électriques sur la boite auto. Les fils étaient devenus cassants.

Demain matin remontage de l'arbre BVA / transfert puis de l'arbre de transmission avant.
Là il devait être en état de rouler.

Après midi, petit tour pour faire chauffer la BVA puis vidange et remplacement du filtre.

La semaine prochaine, remplacement du joint de couvre culbuteurs.

C'est tout un poème de remonter l'arbre BVA / transfert.

Y'a pô d'place pour passer les mains.


Voilà le contrevenant. Il est tout petit mais il m'a bien fait ch*** !


Là j'ai calé la boite pour pouvoir enlever la traverse et faire un peu de place.


L'arbre à sa place, ça rentre au chausse-pied.


C'est boulonné coté boite.


Et aussi coté transfert. J'ai reposé aussi l'arbre de transmission avant.


Boulonnage terminé coté pont avant.


L'arbre de transmission avant à sa place.


Réinstallation de la traverse de boite et boulonnage du silent-bloc de BVA.


Et enfin, repose de la fameuse biellette.



Après ça, redémarrage et petit tour de campagne pour tester le tout et préparer la phase suivante.
Résultat nickel, il n'y a plus ces vilaines vibrations !

Un peu de travail sur la boite auto.


Remplacement d'un capuchon caoutchouc sur un connecteur électrique.


Reprise des fils électriques endommagés.


Puis, après le petit tour de chauffe, on passe à la vidange de la boite. Voici le nouveau filtre.


Vidange du carter de boite (il faut aussi vidanger le convertisseur de couple).


Dépose du carter...


... puis dépose de l'ancien filtre.


Mise en place du filtre neuf.


Remise en place du carter après remplacement du joint.


Remise en place du bouchon de vidange avec des joints neufs également (la vidange est en fait le raccord du tube de remplissage).

Et voilà, y'a plus qu'à remplir avec du fluide neuf.

Voilà , la finalité d!un travail rondement mené ,et la satisfaction du résultat.

le Père Noel est passé avant l'heure pour ton G qui a été particulièrement gâté

C'est pas fini.

La semaine prochaine, remplacement du joint de couvre culbuteurs. Là on ne sera pas loin de Noël !






Sinon, comme le rappelait Jean40, il y a un peu de travail sur la carrosserie.

Eh bien ça roule!

Pour info, tu utilises quoi comme huile?

Pour la boite auto ? Du fluide pour transmission automatique ATX Total. Je ne sais pas si c'est ce qu'il y a de mieux mais c'est ce qu'on trouve le plus facilement.

Dès l'instant ou c'est la bonne norme MB il n'y a pas de soucis

En tout cas ça marche.