je n'ai lu aucun post qui dit que les Africains sont des busesGrain.de.Sable a écrit :c'est rigolo ça ...
en France non plus tout le monde n'a pas l'outil informatique, et même parmi ceux qui l'ont tout le monde n'a pas le nez pour ça. Nombre de land modernes font le tours de plusieurs garages pourtant équipés parfois avant de trouver la personne qui avec le même diag va aller (parfois directement) la solution.
il y a même certains très bons mécano land qui refusent cette partie de la mécanique.
Ensuite, il ne faudrait pas prendre les africains pour des buses ... le réseau ne pas passe pas partout, tous les petits ateliers ne sont pas équipés bien sûr (chez nous non plus !), mais ils sont autant débrouillards (je pense plus) que nous. De plus, ils ont depuis belle lurette des PC, des smartphone avec applications modernes etc etc et oui, les ateliers spécialisés ont aussi les outils informatiques ... ou savent où l'outil le plus proche se trouve.
d'ailleurs certains ateliers font des préparations de combat ... ya certains mécano de là bas que j'aimerais bien embaucher moi![]()
mais sinon, il ne faut pas tomber en panne con au milieu des dunes tout comme il ne faut pas trouver en panne con au fin fond du Larzac.
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re: Fiabilisation DEF TD4 2.2
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re: Fiabilisation DEF TD4 2.2
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re: Fiabilisation DEF TD4 2.2
Ben si, ici tu peux te permettre de tomber en panne au milieu de nulle part, dans les endroits les plus improbables et ils se feront un devoir de te sortir de là et de remettre ton bouzin en étatGrain.de.Sable a écrit :mais sinon, il ne faut pas tomber en panne con au milieu des dunes tout comme il ne faut pas trouver en panne con au fin fond du Larzac.
C'est tout de même un peu magique pour ça
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re: Fiabilisation DEF TD4 2.2
Bahchristian.styling a écrit :c'est pas un problème : t'appelles la société de dépannage Seb M qui te sangle jusqu'au garageot le plus proche qui a la valise
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re: Fiabilisation DEF TD4 2.2
euh non ... risque pas. on ne peut pas être et avoir été.jj-a110 a écrit :je n'ai lu aucun post qui dit que les Africains sont des busesMais c'est vrai qu'un grain de sable en panne au mlieu des dunes ça doit être chaud à trouver
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re: Fiabilisation DEF TD4 2.2
mais je le saisRaid Lover a écrit :Ben si, ici tu peux te permettre de tomber en panne au milieu de nulle part, dans les endroits les plus improbables et ils se feront un devoir de te sortir de là et de remettre ton bouzin en état
C'est tout de même un peu magique pour çaau début on a les jetons qu'ils touchent la voiture et plus on avance dans le temps plus la confiance s'installe et plus les craintes de pannes au milieu des pistes s'estompent
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mais ensuite, c'est toujours un moment de solitude non ?
sauf que vous avez des hyènes de paparizzo toyeux pour assister à cela vous
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re: Fiabilisation DEF TD4 2.2
Ben c'est bien dommageGrain.de.Sable a écrit :euh non ... risque pas. on ne peut pas être et avoir été.je ne pense pas fouler un jour les pistes africaines
donc pas de risque
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re: Fiabilisation DEF TD4 2.2
Euhhh!!!! pas d'insultes Damien , s'il te plaitRaid Lover a écrit :Bahça c'était en Lybie
et pour une fois qu'un Def était remorqué, les Toyeux se sont passé la vidéo de mains en mains, mais c'est toujours la même
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re: Fiabilisation DEF TD4 2.2
c'est pas grav' hein ... faut pas avoir honte non pluspan59 a écrit :Euhhh!!!! pas d'insultes Damien , s'il te plait![]()
Je ne suis pas un Toyeux
, j'ai juste un Hdj 80
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re: Fiabilisation DEF TD4 2.2
La panne ou la casse n'est jamais agréable mais elle fait partie intégrante du voyageGrain.de.Sable a écrit :mais je le sais![]()
mais ensuite, c'est toujours un moment de solitude non ?
sauf que vous avez des hyènes de paparizzo toyeux pour assister à cela vous![]()
Bien évidemment on n'aime pas avoir un véhicule qui n'est pas fiable à 100% et sur les pistes on est à l’affût du moindre bruit "anormal", ce Sidi* lorsque ça arrive, il y a toujours une solution
Ce que je redouterais le plus lorsque je suis seul, c'est l'accident en montagne et me retrouver au fond d'un ravin