Modérateur : romainletu
je confirme ta réduction est fortement réduitegaston26 a écrit :ca se voit que tu as jamais gouter a une grosse reduction,c'est plus le moteur qui freine mais la transmission
avec ma 4.9 dans les grosse descente je touche pas au frein,le moteur tourne vers les 2000 tr/min et ca progresse doucement
tu sais pas ce qui est bon toi
, et avec le couple du diesel, je suis justement habitué à un très bon frein moteur, alors qu'en bva je trouve que ça s'emballe toujours un peu....
passe au sam tu goutera au frein moteur sur un 1,3 ou même sur un 1,0 ça te changera la vievalJeep a écrit :Bah le XJ question boite courte c'est plutôt bien doté, mais "stock" pour de vrai
au prix du kit tout fait, tu vas bien te faire chier pour réaliser ça...loulou76490 a écrit :j'aurais pu souder directement un support de bride a la place du pignon ,mais il faut que l'arbre coulisse ou alors je me fabrique un petit arbre de transmission identique au deux autre ,arbre qui coulisse en deux morceaux ,je vais voir le plus facile et le plus solide
en tout cas ça se presente bien tout ça ,la suite la prochaine fois
un kite tout fait ??Bebop a écrit :au prix du kit tout fait, tu vas bien te faire chier pour réaliser ça...
ouai un kite surfdavid V8 60 a écrit :un kite tout fait ??
c'est la meilleur solution! facilement trouvable aux usa non, je parlais de ça :gaston26 a écrit :le zizibop voulait dire en kit tout fait c'est pour la reduction
au lieu d'adapter la bt du sam,monter plutot les pignons reductés prevu pour vitara comme ca pas de modif,pas de prise de tete a accoupler!
le seul souci c'est que les pignons de vitara audela de 4.16:1 vaut un gros billet
voila, je parlais de çasinon le must le kit adaptation boite auto pour les sam avec le 1.6 vitara en gardant la boite de transfert sam et en virant celle du vit largement moins cher
un kit...david V8 60 a écrit :un kite tout fait ??
SamCé a écrit :Et ben c'est pas comme ça que tu vas gagner le trial chez les barjots toi...
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