Forum 4x4

christian.styling a écrit :après 5500 km de sorties 4x4 (il n'est destiné qu'à ça) je ne regrette rien. il passe vraiment "tout" avec facilité, c'est pas nécessaire de le forcer... des montées où, avec le patrol, je me faisais "sangler" deux ou trois fois par les copains en HDJ80... là... ils sont comme des cons avec leur appareil photo mais il n'y a plus de photo marrante à faire. je ne lance pas de polémique mais j'ai même l'impression de passer plus facilement qu'un 80... c'est assez écoeurant quand je pense au mal que je me donnais avant

Tu peux mettre le frein à main et passer en longue................

Jch@11 a écrit :même constant après ma première vraie sortie TT dimanche.

C'est bluffant la faculté et l'aisance de progression de ces engins.

Envoie les tofs!

Bebop a écrit :il y a un 130sw en france que je connais, celui d'outback import, il est jaune, et a 4 roues directrices

vu à Nice chez rando équipement route de grenoble : superbe véhicule
il se dit que RR Concept sortirait bientôt un station wagon 130...
c'est une bonne idée non ? sauf pour les pistes avec virages en épingle...

platplat a écrit :A mon avis, le 110 fourgon tôlé 2 portes (je ne connais pas son petit nom), ça doit le faire...

Trophyman a écrit :Prends un 110 tôlé si ce n'est que pour ton épouse et toi

fait
content

mouais bof ... quand on a déjà vu la torsion d'un 130 sur un croisement de pont ... ben ...

mais bon, s'ils y arrivent et qu'ils ont la clientèle pour cette approche du sur-mesure, tant mieux

ce qu'il faut voir c'est la possibilité d'aménagement qu'offrira un 130 SW
dans un 110 on arrive à faire un mini camping car mais ça reste exigu
pas à conseiller pour un grand gabarit... tandis que dans un 130...
on pourra installer une chambre de palace pour grande personne

j'avais bien compris l'intérêt de la chose ... mais je trouve cela bien limité comme avantage par rapport à ce que ça fait perdre en polyvalence. il y a de bons produits en fourgon 4x4 plus adaptés. d'ailleurs cette version est restée très ponctuelle même dans les pays qui sont plus libres que nous en réglementation.


mais comme je l'ai dit, il se peut que ça corresponde à des attentes d'une niche de clientèle

les mecs d'1m95 qui veulent dormir dedans...

ben ouais ... on devient capricieux ...

reconnais que c'est une niche, et que de plus, il y a des produits plus adaptés (genre l'iveco).

il y a plusieurs façon de voir de la préparation : soit vouloir coûte que coûte adapter un véhicule à des désirs voire caprices quitte à en perdre les avantages, soit regarder si sur le marché il n'y a pas d'autres produits plus adaptés à cette demande qui de plus sont depuis le début conçus pour.

mais je vais le dire pour la 3ème fois, si cela comble une personne, tant mieux

j'ai passé plusieurs jours de balade avec des sahariens équipés soit d'Iveco soit de petits camions 4x4... c'est pas comparable avec les possibilités TT d'un DEF 130...

Les 130 SW, ça existe, ça s'apelle 147

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J'avais même vu celui là à vendre ... aux pays bas ou GB, je ne sais plus :