Forum 4x4

jf1sf5 a écrit :Sur ce coup-là, je partage l'avis des Landeux ! Mais je préfère aussi l'intérieur de mon ex Land SII avec tableau de bord tout métal VS les tableaux de bord tout plastique des nouveaux bientôt ex Defender

suis po fan non plus.. quoiqu'un volant cuir/bois de legacy h6 2002 ca me deplairai pas...

Ben moi ça me déplaît pas plus que ça ça change du plastique noir de base !

Euuuh…non, rien, ça roule

Quelqu'un sait quel moteur était monté sur les SF5 aux US Ej251 EJ253

EJ251

le EJ253, il a commencé à être monté sur les SG mais je vais aller vérifier pour ne pas dire de bêtises

jf1sf5 a écrit :EJ251

le EJ253, il a commencé à être monté sur les SG mais je vais aller vérifier pour ne pas dire de bêtises

Ok

Car y'a un moteur d'outback pas cher pas loin de chez moi, avec un joint de culasse a faire, ça pourrait aller en attendant les ronds pour adapter le EG33

Bonjour,

juste une petite question, est ce qu'une fois la banquette arrière baissée il y a assez de longueur pour dormir à l'arrière dans un forester en laissant les sièges avants en position conduite?

2DY a écrit :Bonjour,

juste une petite question, est ce qu'une fois la banquette arrière baissée il y a assez de longueur pour dormir à l'arrière dans un forester en laissant les sièges avants en position conduite?

salut, ca depend de ta taille...
dans ma position (1m80) il reste 1m60.
l'outback fait mieux dans ce domaine.
mais en acancant les sieges tu peux avoir 1m80

ça dépend de combien tu mesure

Oui c'est vrai que sans ma taille il manque des infos. Je mesure 1m79 donc en avançant les sièges ça me laisse 1cm de marge? C'est parfait ça.

En fait je cherche un véhicule pour visiter l'Europe. Pas un long road trip, mais plusieurs de 3-4 semaines. J'étais parti sur des 4x4 pur et dur d'avant les années 2000 car j'adore ça (style mercedes G ou defender) mais plus je me renseigne et plus je me rends compte qu'il y aura surement plus d'autoroute que de franchissement. Alors pour le moment c'est assez flou pour moi, du coup je pose des questions un peu partout. Mais le forester semble être un super compromis. Bon sur autoroute, de la patate pour les routes sinueuses qui montent et pas mauvais du tout en tt. Je cherche pas un véhicule pour aller jouer spécialement dans la boue, mais qui ne m'empêchera pas d'aller sur les pistes islandaises, de traverser le Péloponnèse jusqu'au mont Olympe en revenant par les pistes du Monténégro et pourquoi pas d'aller se dorer la pilule en faisant le tour de la péninsule Ibérique. Est ce que certain d'entre vous auraient déjà vécu ce genre d'expérience en Forester?

Pour l'instant je m'intéresse à des modèles de forester assez récent, on va dire à partir de 2010. Hésitez pas à me reprendre si je dis des bêtises.