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[quote="Feub"]Et pour le diamètre différent des coupelles de ressort, c'est un piège aussi ca, ou bien??

QUOTE]

Comme piège j'ai connu pire Tu récuperes les coupelles du salys et tu les boulonnes sur ton pont de range.

Kurios a écrit :C'est pas la première fois que je vois ça, mais je trouve ça toujours aussi con...
En plus si c'est juste pour avoir des disques les sallis existent aussi avec.

T'occupes......

Feub a écrit :Et pour le diamètre différent des coupelles de ressort, c'est un piège aussi ca, ou bien??

Virer un salis pour mettre un pont de range, c'est bien la première fois que je vois ca!! mais bon, c'est comme tout, faut bien une première fois!!

Kurios a écrit :C'est pas la première fois que je vois ça, mais je trouve ça toujours aussi con...
En plus si c'est juste pour avoir des disques les sallis existent aussi avec.

Ce qui interpelle c'est quand c'est "lionelRRT3" qui veut le faire.
Il doit y avoir une raison suprême qui échappe aux commun des mortels .

phil13 a écrit :Ce qui interpelle c'est quand c'est "lionelRRT3" qui veut le faire.
Il doit y avoir une raison suprême qui échappe aux commun des mortels .

Je me demande s'il va falloir le prier pour qu'il nous explique sa raison.

J'ai pas de Salisbury mais ça m'intéresse, curiosité...

LionelRRT3 a écrit :T'occupes......

Hé on a pas gardé les cochons ensemble, il me semble pas t'avoir agressé, si tu te sens concerné j'y suis pour rien...

Kurios a écrit :Hé on a pas gardé les cochons ensemble, il me semble pas t'avoir agressé, si tu te sens concerné j'y suis pour rien...

Gruuuuiiiiiccccccccc..

Klug a écrit :Je me demande s'il va falloir le prier pour qu'il nous explique sa raison.

J'ai pas de Salisbury mais ça m'intéresse, curiosité...

Pas besoin de me prier .

La raison c'est qu'il est plus difficile de travailler sur un salisbury que sur les autres et en montant un pont de Range, le diff est interchangeable avec l'avant, donc en cas de casse a l'arriere pas réparable, tu piques celui de l'avant et tu rentres en propulsion....ceci evidement n'a d'interet que dans le cas de voyages ou tu peut etre isolé et dans la mouise!!

Kurios a écrit : je trouve ça toujours aussi con...

'scuzes, j'avais pris ça pour moi.....

LionelRRT3 a écrit :La raison c'est qu'il est plus difficile de travailler sur un salisbury que sur les autres et en montant un pont de Range, le diff est interchangeable avec l'avant, donc en cas de casse a l'arriere pas réparable, tu piques celui de l'avant et tu rentres en propulsion....ceci evidement n'a d'interet que dans le cas de voyages ou tu peut etre isolé et dans la mouise!!

C'est plus dans une optique "raid lointain" que "T3" donc ?

Merci 8)

Moi j'y suis habitué à mon "ça glisse beuri" d'autant que j'ai renforcé au niveau du bouchon de remplissage, bon c'est rai les tambours c'est moins bien que les disques.............





Si lionel veut le faire alors.........................